Морские 22.07.2020

Профессия Шкипер: описание, суть, какая зарплата

13 мин.

О профессии Шкипера

Шкипер – это традиционное название капитана торгового парусного судна или торгового корабля. На военном корабле или на больших торговых судах лицо, отвечающее за палубное имущество.

В обязанности шкипера входит:

  • Прием, выдача, учет и хранение (при необходимости ремонт) сменно-запасных частей, средств материально-технического снабжения, расходных материалов корпусной части и службы быта при выполнении работ по корпусной части.
  • Составление заявок на материально-техническое снабжение.

Шкипер – это традиционное название капитана торгового парусного судна или торгового корабля. На военном корабле или на больших торговых судах лицо, отвечающее за палубное имущество.

В обязанности шкипера входит:

  • Прием, выдача, учет и хранение (при необходимости ремонт) сменно-запасных частей, средств материально-технического снабжения, расходных материалов корпусной части и службы быта при выполнении работ по корпусной части.
  • Составление заявок на материально-техническое снабжение корпусной части и службы быта.
  • Выполнение судовых такелажных и малярных работ, в том числе в машинных помещениях.
  • Несение вахты.

Обязанности шкипера

Морские специальности и сегодня продолжают оставаться востребованными, ведь именно по морю перевозят самые значительные объемы товаров в рамках международной торговли.

Тем не менее, для управления кораблем обязательно нужно обладать соответствующими знаниями и навыками, которые позволят исключить любые неприятные моменты в процессе и безопасно добраться до пункта назначения. Именно такие задачи возлагаются на шкиперов.

Данное слово сегодня практически не используется, так как его вытеснило более привычное для нас понятие капитан. Сам термин пришел в наш язык из Нидерландов, где sсhiрреr обозначает командира корабля и одновременно с тем владельца судна, занимающегося коммерческими рейсами.

Где сегодня можно встретить термин шкипер?

Чаще всего данное понятие применяют в мире яхтенного спорта. Яхтой же называют парусник или парусно-моторный корабль, водоизмещение которого не превышает 3000 тонн. Поэтому в отношении таких суден шкиперу обычно приходится использовать дополнительное уточняющее слово – яхтенный.

Нужно заметить, что в нашей стране профессия появилась только с падением СССР. Тем не менее, количество яхт в стране постоянно растет, поэтому должность пользуется существенной популярностью. Далеко не каждый владелец судна обладает необходимым временем для того, чтобы обучиться его вождению. По этой причине шкиперы проходят специальные курсы, после которых могут получить желаемую работу.

Естественно, для этого придется приложить немало усилий. Человеку потребуется стать обладателем яхтенных прав, что сделать не так просто, как может показаться со стороны. Но и это еще не все. Также потребуется иметь определенный опыт вождения соответствующих суден. Качество опыта детально изучается в процессе проверки.

Естественно, человек, который раньше водил прогулочный катер, не сможет обеспечить безопасность во время круиза по океану на дорогостоящей яхте, а также возглавить целый штат специалистов, обеспечивающих проведение подобного мероприятия.

Большинство стран на планете имеют выход к морю, поэтому очень внимательно следят за тем, кто выходит в открытые воды. Для этого существует специальная лицензия, а также методика ее выдачи. Ее наличие обязательно будет проверено представителями государственной охранной службы. Если по тем или иным причинам они не обнаружат интересующего их документа, то это может стать причиной серьезных проблем для владельца яхты.

В современном мире существует сразу несколько школ, где можно обучиться яхтенному делу:

  • Royal Yachting Ass;
  • International Yacht Master Training;
  • American Sailing Ass.

Но не нужно пугаться раньше времени. Для того, чтобы пройти обучение в любой из школ, не обязательно отправляться в Англию или Америку. Достаточно записаться на курсы, которые есть практически в каждой крупной стране с выходом к морю. Процесс подготовки осуществляется поэтапно.

На каждом этапе специалисты получают соответствующий сертификат, который говорит о мастерстве своего владельца. К примеру, Royal Yachting Ass предполагает четыре ступени, которые можно получить в процессе обучения. Естественно, тот, кто справился только с первым этапом, не сможет управлять суднами, к которым есть доступ у мастера, завершившего все этапы.

Высшая степень называется OCEAN MASTER. Ее можно получить только в том случае, если шкиперу удалось за время своей работы совершить не менее одного удачного перехода через океан, а также правильно сдать экзамен, где ключевым моментом является знание астронавигации.

Специалист, обладающий необходимой лицензией, может отправиться работать в специализированные компании, совершая чартерные рейсы. В них у клиентов есть возможность фрахтовать не только яхту, но и команду. Другим решением является сотрудничество с конкретным владельцем яхты, которому специалист для ее вождения необходим регулярно.

Перед тем, как выбрать данную профессию, следует удостовериться в том, что вы полностью отвечаете ее требованиям. К примеру, человек должен обладать превосходным здоровьем. Он должен быть самостоятельным, а также уметь принимать ответственность, ведь без этого стать успешным шкипером практически невозможно.

Немаловажную роль играют и навыки управления персоналом. На крупной яхте в подчинении шкипера может находиться до десятка специалистов, и все они должны получать внимание и успешно справляться со своими обязанностями. Для современного шкипера ключевую роль играет знание международного языка общения. Кроме того, что на нем разговаривают многие потенциальные клиенты, на нем ведется и радиообмен.

Особенности профессии

Чтобы стать профессиональным шкипером, мало получить яхтенные права. Нужен опыт хождения на яхте. Причем одно дело – работа на прогулочном катере во время курортного сезона, и совсем другое – дальнее путешествие по океану на роскошной яхте во главе профессиональной команды. 

Практически во всех странах, имеющих выход к морю, для управления яхтой требуется лицензия. За тем, есть ли она у командира яхты, следит государственная береговая охрана.

Сейчас в мире существуют три наиболее авторитетных системы яхтенных школ (систем обучения): британская – Royal Yachting Ass (RYA), американская – American Sailing Ass (ASA) и созданная в 1998 г. в США– International Yacht Master Training (IYT).

Пройти обучение по этим системам можно в разных странах. В том числе, в России. Подготовка по любой из этих систем проводится в несколько этапов. И на каждом этапе присваивается соответствующий сертификат.

Например, обучение по британской системе (RYA) имеет 4 этапа:

  • COMPETENT CREW (опытный яхтенный матрос).
  • DAY SKIPPER (яхтенный шкипер дневного плавания).
  • COASTAL SKIPPER (яхтенный шкипер прибрежного плавания).
  • OCEAN MASTER (яхтенный капитан дальнего плавания).

Ступень  OCEAN MASTER предполагает, что за плечами у капитана как минимум один океанский переход и успешный экзамен по астронавигации.

Кто такой шкипер на судне?

Часто можно услышать вопрос – «Чем отличается шкипер и капитан? Являются ли эти слова синонимами, или данные лица имеют разные должностные обязанности?». Сначала разберёмся в происхождении обоих терминов, может здесь удастся обнаружить ответ на вопрос? Слово «шкипер» происходит от голландского «schipper», происходящего от «schip» — «корабль». То есть изначально под шкипером в Европе понимался именно командир судна. Слово же «капитан» имеет более широкое значение. Происходит оно от латинского «caput» — «голова», в смысле «глава», «командир», и имело первоначально чисто военный смысл, вовсе не привязанный к морю, что видно до сих пор в одноимённом армейском чине.

Сегодня принципиальных различий между данными терминами не существует. Правда, в прошлом шкипер и капитан официально были различными морскими понятиями. Так, в России до начала ХХ века шкипером официально именовалось лицо, командующее несамоходным судном, чаще всего баржей либо невоенным парусником. Кроме того, в военном флоте существовала должность «шкипер» наряду с должностью «капитан». Причём обязанности этих двух должностных лиц никоим образом не дублировали друг друга. Капитан являлся непосредственным командиром корабля, в то время как шкипер отвечал за сохранность корабельного имущества.

капитан шкипер судна

В Европе же (в той же Голландии или Англии), в отличие от России, шкипером с самого начала именовали командира любого невоенного судна – будь то торговое судно или рыболовецкая шхуна. Лишь позднее, с 19 века, с приходом на море века железа и пара, слово «капитан» стало распространяться и на гражданский флот. Прежде всего, капитанами называли командиров больших престижных судов. Позднее это почётное неофициальное звание было закреплено официально. Вспомним хотя бы капитана Эдварда Смита с «Титаника».  Сегодня же понятие шкипер практически полностью вытеснено в область судов малого класса – рыболовецких, грузовых, прогулочных. Так, оно прочно закрепилось и за командирами яхт.

Важные качества

Отменное здоровье, самостоятельность, умение брать ответственность на себя, умение находить общий язык с командой.

Знания и умения

Первое требование – необходимо владеть английским языком как минимум на среднем уровне. Потому что международный язык радиообмена – английский. Без этого невозможно общаться с портовыми властями и береговыми службами других стран.

Кроме этого, необходимо знать устройство яхты, устройство парусов, которыми нужно умело управлять.  Командир яхты должен уметь управлять яхтой, настраивать паруса, пользоваться судовым двигателем, уметь пользоваться картами, компасом, радиосвязью на яхте. Знать основы судовой медицины и пр.

И конечно, любой капитан должен уметь плавать и легко переносить морскую качку.

Рабочее место

Чартерные компании, предоставляющие возможность зафрахтовать яхту вместе с командой. Частные яхты.

Должностные обязанности шкипера

Шкипер парусной яхты может быть:

  1. Частным лицом, управляющим судном как взятым в чарт, так и собственным.
  2. Наёмным служащим, обладающим соответствующей квалификацией и работающим шкипером в соответствии с контрактом, заключённым с судовладельцем.

В современном яхтинге шкипер полностью выполняет обязанности командира (капитана) судна. Яхтенный шкипер полностью несёт единоличную ответственность за безопасность плавания – сохранность самого судна, целостность находящихся на его борту людей и грузов. В обязанности шкипера входит поддержание дисциплины и порядка на вверенной ему яхте. Все служебные распоряжения шкипера, находящиеся в пределах его полномочий, должны неукоснительно выполняться всеми членами экипажа и пассажирами. В отношении наёмной команды яхтенный шкипер выступает в роли непосредственного начальника. Приём на судно и увольнение любого члена экипажа не должно производиться без его уведомления.

Кроме того, во время плавания шкиперу делегируются полномочия исполнительной власти. К примеру, он имеет право арестовать (изолировать) любое лицо на яхте, если его действия создают опасность жизни и здоровью прочих людей, сохранности их имущества или яхтенного оборудования. Если на судне во время его нахождения в открытом море совершилось некое преступление, то шкипер яхты наделяется правами органов юстиции для проведения предварительного дознания и установления круга подозреваемых.

шкипер обязанности

При ряде иных экстренных ситуаций, например, при рождении на борту ребёнка или смерти человека — яхтенный шкипер обязан зарегистрировать сей факт в судовом журнале. Данная запись, в соответствии с действующим законодательством, имеет полную юридическую силу, наряду с официальными свидетельствами. Во время морских происшествий, создающих угрозу судну, шкипер яхты обязан организовать и лично возглавить действия по борьбе за живучесть своего судна.

Если дальнейшая борьба за живучесть невозможна и угрожает жизни людей, то он обязан организовать эвакуацию экипажа и пассажиров, сам в последнюю очередь покинуть борт яхты, прихватив с собою судовую документацию. Даже после гибели судна шкипер сохраняет все свои командирские права и обязанности в отношении экипажа, вплоть до самого возвращения в порт приписки. При приёме сигнала бедствия с другого корабля, шкипер обязан немедленно предпринять все действия по оказанию ему всего спектра необходимой помощи.

Получение шкиперского сертификата

Помимо должностных обязанностей, каждый шкипер обязан обладать необходимыми профессиональными навыками. Прежде всего, это хорошее знание английского языка, так как он является международным языком морского общения. Без знания английского, шкипер не сможет вести переговоры ни со встречными судами, ни с портовыми властями, не принимать послания от береговых навигационных служб.

Кроме того, яхтенный шкипер должен иметь определённый опыт хождения под парусом в качестве матроса, отлично разбираться в навигации и морских картах, уметь работать с парусным вооружением. Ну и, конечно, обладать физической силой и здоровьем, коммуникабельностью, а также крепкими нервами – без этого исполнять служебные обязанности в экстремальных условиях открытого моря будет очень непросто.

Чтобы получить право командовать яхтой, следует иметь соответствующую лицензию. К сожалению, в отличие от автомобильных прав, яхтенных прав единого международного образца сегодня до сих пор нет. Одной из причин этого является огромное разнообразие типов и классов маломерных судов, акваторий и условий навигации в них, специальных требований к шкиперам в зависимости от той или иной ситуации.

В России аттестацией шкиперов занимается одно из подразделений МЧС – Госинспекция по малоразмерным судам. В обязанности ГИМС также входит обязанность регистрации яхт и моторных лодок, таким образом, она является своеобразным морским/речным ГИБДД. Вот только выдаваемые инспекцией права на управление маломерными судами выдаются исключительно на русском языке. Поэтому взять по российской шкиперской лицензии яхту в чарт в дальнем зарубежье весьма затруднительно. В лучшем случае от вас потребуют нотариально заверенного перевода документа, а в худшем – лицензию признаваемых в данной стране шкиперских школ.

ГИМС

Наиболее «ходовыми» лицензиями яхтенных шкиперов являются документы, выдаваемые английской (RYA) и американскими яхтенными школами (ASA) и (IYT). В этих школах выдаются лицензии, в соответствии со стандартами IIC – Еврокомиссии ООН. Стандарты Ай-Ай-Си представляют собой первую, и наиболее удачную попытку унифицировать все шкиперские сертификаты в мире. Данный тип лицензий признаётся в большинстве стран Европы и Америки. В перечисленных школах можно получить сертификаты четырёх основных видов:

  • Яхтенный матрос.
  • Шкипер яхты с правом дневного плавания.
  • Шкипер с правом плавания в прибрежных водах (не далее 20-ти миль).
  • Шкипер дальнего плавания.

На каждую из этих категорий придётся сдавать отдельный экзамен, состоящий как из теоретической, так и из практической части. Обучение по системам RYA, IYT, IIC сегодня проводят многие российские частные яхтенные школы, выдавая сертификаты европейского образца.

К сведению

На сегодняшний день в каждой стране функционируют специальные организации, которые следят за соблюдением порядка на внутренних водах. На территории России – это Госинспекция по маломерным судам и Российская федерация парусного спорта, которые занимаются обучением водителей судов и выдают им специальные удостоверения.

На сегодняшний день не существует единой общепринятой для всех системы лицензирования управления яхтами. 

Если говорить о существовании «международных яхтенных прав», то таких нет. Все дело в том, что разнообразие судов настолько велико, что для каждого отдельно взятого случая необходимы специальные навыки. Соответственно, единой принятой системы не может быть.

Аттестацией судоводителей, регистрированием и учетом маломерных судов занимается – Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС), она входит в состав органов МЧС России. Если вы собираетесь или уже купили маломерное судно (судно парусное, катер, гидроцикл, моторную лодку), то вам для управления данным судном нужно получить удостоверение. Для этого следует обращаться в ГИМС.

В удостоверении будет указан район, в котором разрешается плавать и вид судна (если оно парусное – площадь парусов). А получение такого удостоверения похоже на получение прав для вождения автомобиля — экзамен сдается при представлении паспорта, свидетельства о пройденном обучении, так же необходимо пройти медицинскую комиссию на годность к плаванию.

Экзамены двойные – теория и практика, они сдаются в территориальном отделении ГИМС. У нас в яхт школе вы сможете пройти полную подготовку к экзаменам. Удостоверения ГИМС выдаются на русском языке. Поэтому, с такими правами за рубежом побыть капитаном яхты не удастся, но есть возможность пройти обучение по программе Всероссийской Федерации Парусного Спорта (ВФПС) с получением международно распознаваемого сертификата.

Основной целью ВФПС, является развитие подготовка спортсменов. Ведь парус можно установить даже на доску для виндсёрфинга. Наша яхт школа зарегистрирована в реестре ВФПС.

Поэтому даже, если вы не стремитесь стать профессионалом парусного спорта, после прохождения обучения в нашей яхтенной школе вы получите квалификацию «Яхтенный рулевой дневного плавания». Эта квалификация отвечает международной – Day Skipper, вы получите шанс, в дневное время не дальше двадцати морских миль от берега, управлять судном.

Обучение теории продолжается около 35 часов, для удобства теории, возможно, обучиться не только в классе, но и удаленно. Практические занятия проходят в Москве, а также за границей в море.

После сдачи экзаменов вы сможете арендовать яхту почти в любом уголке мира, ведь мы выдаем официальный международно-распознаваемый сертификат. Затем по желанию вы сможете сдать экзамены в ГИМС и перейти к программам повышения квалификации, чтобы стать настоящим профессионалом.

Источники

  • https://postupi.online/professiya/shkiper/
  • https://mikrozaymy-onlayn.ru/kto-takoj-shkiper/
  • https://www.profguide.io/professions/Yakhtennyy_shkiper.html
  • http://SailRoad.ru/article/shkiper-yaxty
  • https://skipperclub.ru/poleznoe/articles/kak-poluchit-prava-i-stat-kapitanom-yakhty/
[свернуть]
Оцените статью
Понравилась статья?
Комментарии (0)
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Комментарии закрыты.