Другие 15.09.2020

Профессия Кондуктор (Контролер): где учиться, зарплата, плюсы и минусы

32 мин.
Содержание
  1. Кондуктор
  2. Как правильно пишется
  3. Какое правило применяется
  4. Краткое описание: кто такой кондуктор/контролер?
  5. Место работы
  6. О профессии Кондуктора грузовых поездов
  7. Разновидности кондукторов
  8. Обязанности кондуктора
  9. В искусстве
  10. Должностная инструкция составителя поездов 4 разряда
  11. 1. Общие положения
  12. 2. Трудовые функции
  13. 3. Обязанности
  14. 4. Права
  15. 5. Ответственность
  16. 6. Заключительные положения
  17. Работа кондуктора
  18. Кондуктор - он не только человек
  19. Положительные и отрицательные стороны работы
  20. Трудовые будни кондуктора
  21. Сколько зарабатывает кондуктор
  22. Контрольно-ревизионная служба
  23. Как стать вагоновожатым
  24. Особенности обучения кондукторов
  25. Особенности профессии
  26. Какой размер зарплаты российского водителя трамвая
  27. Выручка коллег из СНГ
  28. Премии для кондуктора на маршруте
  29. Необходимые требования к кондуктору
  30. Требования к физическому состоянию кондуктора
  31. Кондуктор - друг пассажира
  32. Конструкционные особенности и виды кондукторов
  33. Классификация инструментов
  34. Сфера применения
  35. Кондуктор для перпендикулярного сверления отверстий
  36. Кондуктор для цилиндрических заготовок или труб
  37. Отдельного описания заслуживают мебельные кондукторы для сверления отверстий
  38. Кондуктор для отверстий под углом
  39. Кондуктор отверстий под шканты
  40. Кондуктор под конфирмат разновидности и возможность изготовления
  41. Преимущества и недостатки
  42. Самодельные кондукторные аппараты

Кондуктор

1) конду́ктор-а, м.

    1. (мн.кондуктора́). Работник, сопровождающий железнодорожный поезд для наблюдения за правильностью и безопасностью его следования и за сохранностью грузов.

    2. (мн.кондуктора́). Работник транспорта, сопровождающий автобус, троллейбус, трамвай, в обязанности которого входит продажа проездных билетов, наблюдение за посадкой пассажиров и т. п.Кондуктор трамвая. Кондуктор автобуса.

    3. (мн.конду́кторы). тех.Приспособление в станках, придающее правильное взаимное положение инструменту и обрабатываемому изделию.[От лат. conductor — сопровождающий, проводник]

2) кондукто́р-а, м.

Старшее унтер-офицерское звание в русском дореволюционном флоте, а также лицо, носившее это звание; помощник офицера-специалиста.

Как правильно пишется

Представленные варианты окончания этого существительного отвечают языковой норме – кондукторы(а).

Какое правило применяется

Чаще всего, мн.ч. существительные имеют единственный правильный вариант склонения, но представленное слово имеет два равноправных варианта. На это указывают все словари русского языка. Правда, нужно помнить, что окончание «а» будет ударным, а «ы» – безударным. Кроме того, это слово многозначное. Оно может обозначать деталь машины. В этом случае для образования мн.ч. используется флексия «ы».

Краткое описание: кто такой кондуктор/контролер?

Пожалуй, это та работа, суть которой объяснять не надо. Все люди хотя бы иногда пользуются общественным транспортом, и поэтому неизбежно прибегают к услугам кондукторов или сталкиваются с контролерами. Это профессия, которую вряд ли выбирают по призванию, но в ней, как и в любой другой, есть свои плюсы.

Место работы

Кондуктор/контролер может работать на любых маршрутах муниципального или коммерческого транспорта, где есть необходимость в сотруднике, продающем проездные документы и подтверждающем их наличие. Это могут быть как маршруты в пределах населенного пункта, так и междугородние направления.

О профессии Кондуктора грузовых поездов

Кондуктор грузовых поездов обслуживает сборные, вывозные, передаточные и хозяйственные поезда на железнодорожных путях, обеспечивает сохранность перевозимого в них груза.

В зависимости от разряда кондуктор грузовых поездов может выполнять простые или более сложные работы:

  • Прием и сдача перевозочных документов на вагоны.
  • Прием, сдача поездов и вагонов.
  • Проверка правильности формирования поезда и погрузки груза.
  • Опробование автоматических тормозов поезда.
  • Ограждение и закрепление

Кондуктор грузовых поездов обслуживает сборные, вывозные, передаточные и хозяйственные поезда на железнодорожных путях, обеспечивает сохранность перевозимого в них груза.

В зависимости от разряда кондуктор грузовых поездов может выполнять простые или более сложные работы:

  • Прием и сдача перевозочных документов на вагоны.
  • Прием, сдача поездов и вагонов.
  • Проверка правильности формирования поезда и погрузки груза.
  • Опробование автоматических тормозов поезда.
  • Ограждение и закрепление поезда тормозными башмаками и ручными тормозами при его остановке.
  • Выполнение маневровой работы.

Разновидности кондукторов

Под словом «кондуктор» в XIX веке на самом деле скрывалось несколько родственных, но всё-же разных профессий:

  • обер-кондуктор;
  • старший кондуктор;
  • тормозной кондуктор («тормозильщик»);
  • хвостовой кондуктор;
  • смазчик

Обязанности кондуктора

  • Обер-кондуктор (главный кондуктор) должен был составлять маршрут поездки, осуществлять связь между машинистом локомотива и дежурным по станции, регулировать скорость движения. В пассажирском составе обер-кондуктор контролировал наличие свободных мест в вагонах (особенно III—IV классов) и передавал информацию о наполненности вагонов телеграфом на следующую станцию. Перед отправлением поезда главный кондуктор должен был убедиться, что поезд полностью готов к отправлению (все пассажиры заняли свои места, двери в вагонах закрыты, кондукторские бригады находятся на своих местах), после чего подавал сигнал машинисту паровоза свистком.
  • Тормозные кондукторы отвечал за торможение поезда. Услышав сигнал машиниста, тормозильщик должен был начать останавливать состав, прижимая с помощью рычага к бандажу колёс тормозные колодки. Эта работа требовала огромной физической силы и выносливости. Тормозные кондукторы работали на не огороженных тормозных площадках, открытых морозу, дождю и ветру. Тормозные кондукторы участвовали в формировании состава, осуществляли сцепку вагонов.
  • Хвостовой кондуктор. В случае разрыва состава на перегоне (которые были очень частыми до внедрения автосцепки) хвостовой кондуктор должен был принять меры безопасности: затормозить оторвавшуюся часть состава, зафиксировать её тормозными башмаками, вывесить соответствующую сигнализацию, положить на рельсы петарды.

В искусстве

Профессия кондуктора упоминается в следующих песнях:

  • «Сиреневый туман» — старший кондуктор задерживает отправление поезда:

Кондуктор не спешит,
 Кондуктор понимает,
 Что с девушкою я
 Прощаюсь навсегда

  • «Постой, паровоз…» — содержит призыв к тормозному кондуктору:

Постой, паровоз,
 Не стучите колёса,
 Кондуктор, нажми на тормоза!

Должностная инструкция составителя поездов 4 разряда

Содержание

    • 1. Общие положения
    • 2. Трудовые функции
    • 3. Обязанности
    • 4. Права
    • 5. Ответственность
    • 6. Заключительные положения

1. Общие положения

1.1. Составитель поездов 4-го разряда является рабочим и подчиняется непосредственно …………………….. (наименование должности/профессии руководителя)
1.2. Для работы составителем поездов 4-го разряда принимается лицо, освоившее основные программы среднего общего образования, основные программы профессионального обучения – программы профессиональной подготовки, переподготовки.
1.3. К работе, указанной в пункте 1.2 настоящей инструкции, допускается лицо:
1) прошедшее в соответствии с Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций (Постановление Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 N 1/29) обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда (вводного и на рабочем месте), стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
2) прошедшее обязательный предварительный (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры (обследования), а также внеочередные медицинские осмотры (обследования) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
3) имеющее свидетельство о профессии рабочего.
1.4. Составитель поездов 4-го разряда должен знать:
1) документы, объекты, способы и приемы выполнения работ более низкой квалификации, предусмотренные производственными (по профессии) инструкциями и (или) профессиональным стандартом <1>;
2) устав железнодорожного транспорта Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения работ;
3) правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации с приложениями в объеме, необходимом для выполнения работ;
4) технологический процесс работы железнодорожной станции в объеме, необходимом для выполнения работ;
5) техническо-распорядительный акт железнодорожной станции в объеме, необходимом для выполнения работ;
6) инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего и общего пользования;
7) правила перевозок груза железнодорожным транспортом в объеме, необходимом для выполнения работ;
8) устройство автосцепки и общие сведения о конструкции вагонов и контейнеров в объеме, необходимом для выполнения работ;
9) устройство тормозных башмаков, средств закрепления и правила их применения;
10) устройство и правила перевода стрелок в объеме, необходимом для выполнения работ;
11) план формирования поездов;
12) устройство и правила пользования носимых радиостанций в объеме, необходимом для выполнения работ;
13) регламент служебных переговоров;
14) правила по охране труда в объеме, необходимом для выполнения работ;
15) правила пожарной безопасности в объеме, необходимом для выполнения работ;
16) правила применения средств индивидуальной защиты;
17) требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ;
18) требования, предъявляемые к рациональной организации труда;
19) …………………… (другие требования к необходимым знаниям)
1.5. Составитель поездов 4-го разряда должен уметь:
1) выполнять работы (операции, действия) по более низким разрядам;
2) применять действующие методики:
– по пользованию носимой радиостанции при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по пользованию устройствами двусторонней парковой связи при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при планировании выполнения маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– для обеспечения безопасности движения поездов при организации маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при выполнении операций по прицепке, отцепке вагонов к поездам в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при производстве маневровой работы с вагонами, занятыми людьми, загруженными негабаритными и опасными грузами;
– при переводе и запирании нецентрализованных стрелок в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при переводе централизованных стрелок, переданных на местное управление, в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при проверке свободности стрелочных переводов от подвижного состава в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при расформировании, формировании поездов в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при пользовании носимой радиостанцией;
– при пользовании устройствами двусторонней парковой связи в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при закреплении грузовых вагонов и составов установленными средствами закрепления в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– при снятии из-под грузовых вагонов и составов установленных средств закрепления в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по выполнению операций по опробованию автоматических тормозов поезда при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по закреплению составов, групп вагонов установленными средствами закрепления при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по снятию установленных средств закрепления с составов, групп вагонов при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по переводу нецентрализованных стрелок при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по переводу централизованных стрелок, переданных на местное управление, при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
– по ведению служебных переговоров по установленному регламенту при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
3) ………………… (другие требования к необходимым умениям)
1.6. ……………… (другие общие положения)

2. Трудовые функции

2.1. Трудовыми функциями составителя поездов 4-го разряда являются:
2.1.1 Выполнение маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования:
1) обеспечение правильной расстановки и согласованности действий рабочих, участвующих в производстве маневровой работы;
2) расформирование и формирование составов, групп вагонов;
3) выполнение работ при маневровых передвижениях составов, групп вагонов.
2.1.2. Руководство составителями поездов более низкой квалификации (разряда).
2.2. ……………………… (другие функции)

3. Обязанности

3.1. Перед началом рабочего дня (смены) составитель поездов 4-го разряда:
1) проходит в установленном порядке предсменный (профилактический) медицинский осмотр;
2) получает производственное задание;
3) проходит при необходимости инструктаж по охране труда;
4) принимает смену;
5) проверяет исправность приспособлений, инструмента, инвентаря и т.п., средств индивидуальной защиты;
6) ……………………. (другие обязанности)
3.2. В процессе работы составитель поездов 4-го разряда:
1) выполняет работу, по которой проинструктирован и допущен к работе;
2) использует спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;
3) получает указания от непосредственного руководителя по выполнению задания, безопасным приемам и методам производства работы;
4) соблюдает правила использования технологического оборудования, приспособлений и инструментов, способы и приемы безопасного выполнения работ;
5) немедленно ставит в известность непосредственного руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;
6) соблюдает требования личной гигиены и производственной санитарии;
7) ……………………….. (другие обязанности)
3.3. В течение рабочего дня (смены) составитель поездов 4-го разряда выполняет следующие обязанности в рамках трудовых функций:
3.3.1. В рамках трудовой функций, указанной в подпункте 1 пункта 2.1.1 настоящей инструкции:
1) осуществляет организацию правильной расстановки рабочих, участвующих в производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
2) осуществляет организацию согласованности действий рабочих, участвующих в производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
3) руководит движением локомотива, выполняющего маневровую работу в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
4) использует переносную радиостанцию и двустороннюю парковую связь для организации маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
5) обеспечивает безопасность движения поездов при организации маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
6) знакомится с изменением плана маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования рабочих, участвующих в ее производстве.
3.3.2. В рамках трудовой функции, указанной в подпункте 2 пункта 2.1.1 настоящей инструкции:
1) осуществляет прицепку вагонов к поездам и отцепку от поездов при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
2) выполняет расформирование и формирование составов, групп вагонов на вытяжном пути железнодорожной станции в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
3) осуществляет подачу вагонов на погрузочно-разгрузочные и другие специализированные пути в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
4) производит уборку вагонов с погрузочно-разгрузочных и других специализированных путей в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
5) выполняет перестановку вагонов и составов с одного пути на другой, из парка в парк в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
6) осуществляет проверку свободности стрелочных переводов от подвижного состава в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
7) осуществляет перевод и запирание нецентрализованных стрелок в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования.
3.3.3. В рамках трудовой функции, указанной в подпункте 3 пункта 2.1.1 настоящей инструкции:
1) принимает участие в опробовании автоматических тормозов поезда при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
2) осуществляет закрепление составов, групп грузовых вагонов установленными средствами закрепления при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
3) производит снятие установленных средств закрепления с составов, групп грузовых вагонов при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
4) осуществляет перевод нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов, при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования;
5) осуществляет перевод централизованных стрелок, переданных на местное управление, при производстве маневровой работы в напряженных районах железнодорожного транспорта необщего пользования и малодеятельных районах железнодорожного транспорта общего пользования.
3.3.4. В рамках трудовой функции, указанной в пункте 2.1.2 настоящей инструкции:
1) выдает составителям поездов более низкой квалификации (разряда) задания на смену;
2) организует и координирует работу составителей поездов более низкой квалификации (разряда);
3) дает указания и разъяснения по выполнению работ составителям поездов более низкой квалификации (разряда);
4) осуществляет контроль качества работ, выполняемых составителями поездов более низкой квалификации (разряда).
3.4. В конце рабочего дня (смены) составитель поездов 4-го разряда:
1) приводит в надлежащее состояние приспособления, инструмент, передает их на хранение;
2) удаляет грязь со спецодежды и спецобуви, при необходимости помещает на сушку и хранение;
3) сдает установленную отчетность;
4) производит осмотр (самоосмотр);
5) сдает смену;
6) ……………………….. (другие обязанности)
3.5. В рамках выполнения своих трудовых функций составитель поездов 4-го разряда:
1) исполняет поручения своего непосредственного руководителя, рекомендации составителя поездов более высокого разряда;
2) проходит периодические медицинские осмотры (обследования), а также внеочередные медицинские осмотры (обследования) в установленном законодательством Российской Федерации порядке;
3) ……………………… (другие обязанности)
3.6. ………………….. (другие положения об обязанностях)

4. Права

4.1. При выполнении своих трудовых функций и обязанностей составитель поездов 4-го разряда обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, Правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом Российской Федерации и иными актами трудового законодательства.
4.2. …………………….. (другие положения о правах работника)

5. Ответственность

5.1. Составитель поездов 4-го разряда привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со ст. 192 Трудового кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение по его вине обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.
5.2. Составитель поездов 4-го разряда несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему товарно-материальных ценностей.
5.3. Составитель поездов 4-го разряда за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий привлекается к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством.
5.4. ……………………. (другие положения об ответственности)

6. Заключительные положения

6.1. Настоящая инструкция разработана на основе Профессионального стандарта “Составитель поездов, кондуктор грузовых поездов”, утвержденного Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 19.03.2015 N 170н, с учетом ……………………… (реквизиты локальных нормативных актов
организации)
6.2. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора).
Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается ……………………. (подписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с инструкциями); в экземпляре инструкции, хранящемся у работодателя; иным способом)
6.3. …………………….

Информация для сведения:
<1> При присвоении 4-го разряда работнику, работавшему в организации составителем поездов более низкого разряда (разрядов), ознакомление с производственной (по профессии) инструкцией и (или) профессиональным стандартом не требуется. При приеме на работу составителем поездов 4-го разряда в организацию впервые необходимо ознакомление работника с инструкциями по выполнению работ на более низкие разряды либо с профессиональным стандартом.

Работа кондуктора

В обязанности работника входят следующие функции:

  1. Выдача билетов пассажиров.
  2. Оказание им необходимой помощи.
  3. Контроль за состоянием салона.
  4. Проверка наличия у пассажиров документов, подтверждающих их права на льготный проезд.
  5. Коммуникация пассажиров с водителем.
  6. Работа с валидаторами.
  7. Информирование пассажиров о пунктах остановки или пересадки.
  8. Контроль за выполнением правил перевозки отдельных категорий граждан и багажа.

Какая зарплата у кондуктора
Кондуктор обязан в совершенстве владеть навыками поведения в чрезвычайных и опасных ситуациях и уметь оказать необходимую медицинскую доврачебную помощь.

Работодателями приветствуются такие личные качества, как коммуникабельность, стрессоустойчивость, исполнительность, ответственность, аккуратность и опрятность. Предпочтение отдают кандидатурам, имеющим опыт работы.

Обучение специальности происходит на рабочем месте. Соискателю важно выполнять требования работодателя. Как правило, это:

  • наличие среднего или среднего специального образования;
  • умение совершать несложные арифметические расчеты в уме;
  • достаточный уровень физического здоровья (подтвержденный документом о медицинском освидетельствовании).

Карьерный рост в рамках должности не предусмотрен. Можно лишь изменять вид транспорта или рейс. Данная работа выручит студента или человека на период безработицы.

Кондуктор – он не только человек

Кто такой кондуктор? Мы привыкли, что это человек, продающий билеты в городском транспорте. И мало кто из людей, не связанных с техникой, знает, что существует еще кондуктор для сварки. Что общего у них – предмета и человека? Вероятно, назначение. Кондуктор для сварки помогает фиксировать в нужном положении детали, которые необходимо сварить между собой. Человек, чья профессия называется таким же словом, позволяет фиксировать людей, заплативших и не заплативших за проезд. Тот, что нужен для сварки обеспечивает качество будущих механизмов. Тот, кто работает в городском транспорте, обеспечивает выполнение плана водителем и как следствие всей отрасли. Именно поэтому в должностных обязанностях этих специалистов закреплены очень серьезные требования. Как и любой рабочий человек, кондуктор троллейбуса или автобуса должен знать:

  • свои права и обязанности;
  • документы, имеющие отношение к его работе;
  • правила перевозки людей и багажа;
  • существующие тарифы;
  • абсолютно все остановки на маршруте.

Кроме этих очевидных обязанностей, кондуктор троллейбуса или любого другого транспорта должен обладать определенными навыками. Без них на официальную, оплачиваемую «белой» зарплатой, работу его могут не взять.

кондуктор троллейбуса

Положительные и отрицательные стороны работы

Любая специальность имеет свои достоинства и свои недостатки. Профессия кондуктора не исключение.

Перечислим положительные стороны работы.

  1. Получение принципиально новых знаний и практических навыков. Не только в профессии, но и в общении с людьми.
  2. Возможность трудоустройства без наличия особенного образования.
  3. Приличный размер зарплаты кондуктора автобуса, троллейбуса, трамвая.
  4. Соцобеспечение.
  5. Право выбирать подходящий график работы.

Из минусов условно можно отметить следующее.

  1. Работа связана с физическим и моральным напряжением.
  2. Отсутствие карьерного роста.
  3. Сравнительно невысокий уровень дохода в некоторых регионах.

Зарплата кондуктора в России сравнительно невелика. Но пусть работники в троллейбусах, автобусах и других видах общественного транспорта получают немного, они приобретают возможность обрести новые навыки и знания.

Трудовые будни кондуктора

Плохо то, что вставать на работу необходимо часов в 5-6 утра, в зависимости от начала выхода автобуса из гаража.

Радует одно — добираться до автопарка нужно на специальном автобусе (дежурке), который курсирует всю ночь строго по определенному расписанию, собирая водителей, механиков и кондукторов на работу. Другими словами, даже если тебе нужно быть на работе в 5 утра, то это не становится невыполнимой задачей, даже более того, добираться таким способом комфортно и удобно.

работа кондуктора

По прибытию в гараж, ты идешь, получаешь сумку, терминал для обслуживания пассажиров с транспортными картами, билеты, ведомость. Проходишь врача, осмотр которого ограничивается росписью в твоей книжке, и можешь подходить к диспетчеру, чтобы уточнить, с кем из водителей и на какой машине (автобусе, имеется в виду) ты сегодня будешь работать. Номер маршрута и график его движения ты всегда знаешь заранее, чуть ли не на месяц вперед. Затем вы выезжаете на ту конечную остановку, с которой и должен отправляться твой маршрут.

Сколько зарабатывает кондуктор

Он получает чуть больше минималки. Приблизительно эта сумма варьируется в пределах 15-18 тысяч рублей при выполнении плана.

На каждом маршруте есть свой план на каждый рейс, в зависимости от времени выезда, т. е. в часы пик и выходные это может быть и 1532 рубля за рейс, и 875 руб., и другие суммы. Так вот при выполнении плана предусматривается премия. Но студенты никогда не заморачиваются этим вопросом. И это понятно — работа временного характера, отсутствие карьерного роста не делают тебя в этом плане трудоголиком.

билеты

А деньги на обед, сигареты и пиво тебе просто жизненно необходимы, а потому приходится хитрить, ловчить. Ничего удивительного в этом нет.

Хитрить приходится самыми различными способами. В наше время, в век продвинутых технологий и современных гаджетов, это большого труда не представляет. У каждого уважающего себя кондуктора есть «липовая» катушка билетов, которые реализуются ничего не подозревающим пассажирам, а деньги за проезд, естественно, уходят в карман кондуктора.

Контрольно-ревизионная служба

В борьбу с такими недобросовестными работниками вступает КРС — контрольно-ревизионная служба. Она занимается вылавливанием горе-кондукторов, а далеко не безбилетных пассажиров, как многие ошибочно полагают.

Более того, если во время проверки билетов контролеры выявляют безбилетника, то кондуктора наказывают, но не очень строго, тогда как при выявлении левых билетов, которые продал кондуктор, наказание самое суровое — лишение премии и даже увольнение.

Зная это, и та, и другая сторона (т. е. кондукторы и КРС) придумывают множество разнообразных способов ухода от такой ответственности и методов поимки недобросовестных работников.

контрольно-ревизионная служба

Эта информация настолько секретна, что даже водитель машины, на которой передвигается КРС по городу, никогда не знает, куда он сегодня повезет контролеров и в каком месте они устроят своего рода засаду для внезапной проверки билетов. Но, как я уже говорил, теперь, когда у каждого есть сотовый телефон, месторасположение КРС не является секретом. Т. е. первая проверка всегда неожиданна, но затем контролерам нужно либо менять место дислокации, либо смириться с тем, что все пассажиры автобусов определенного маршрута будут обилечиваться правильно.

Кондуктором работать можно и нужно, конечно, есть свои минусы и у этой профессии, но для студентов, в качестве подработки на время каникул — это один из идеальных вариантов заработка.

Как стать вагоновожатым

Желающему водить трамвай, необходимо пройти специальные курсы. Они, как правило, действуют при депо. Продолжительность учебы составляет от 3 до 6 месяцев. За этот период человек успевает изучить теорию вождения, специфику техники и ПДД. После этого начинается практика. Каждый курсист обязан наездить не менее 50 часов. По завершении обучения будущие водители получают в ГИБДД права.

Далее начинается стажировка – молодой сотрудник на протяжении 200-210 часов перевозит людей по определенному маршруту и непременно под присмотром более опытного работника. В этот период новичку начинают платить зарплату в размере 17 500 (средняя величина по России).

После испытательного срока бывшие стажеры должны работать на транспортном предприятии минимум 3 года. Если сотрудник решит уйти раньше, то ему придется оплатить ранее пройденные курсы – их стоимость составляет 30 000.

Желающему устроиться в трамвайный парк водителем, необходимо крепкое здоровье. Противопоказаниями для рассматриваемой должности являются:

  • патологии опорно-двигательного аппарата;
  • психические расстройства;
  • язва;
  • дальтонизм;
  • плохое зрение;
  • нарушение слуха.

Особенности обучения кондукторов

Чтобы рассчитывать на заработок кондуктора, нужно пройти специальное обучение. Подобному направлению не учат в образовательных учреждениях. Все особенности профессии можно освоить на рабочем месте. Устроиться на работу кондуктором можно с любой специальностью и любым уровнем образования. Важно уметь проводить несложные математические расчеты.

Подобная профессия не подойдет для карьеристов, так как на данном месте нет карьерного роста. Единственное, что может поменять такой специалист – маршруты и типы транспорта. Кондуктор автобуса может перейти работать на троллейбус или трамвай. Это не отражается на графике работы и на сфере обязанностей.

Работа тесно связана с общением с пассажирами, поэтому необходимы следующие качества:

  1. Коммуникабельность и доброжелательность.
  2. Вежливость и стрессоустойчивость.
  3. Ответственность и исполнительность.

Особенности профессии

Основная функция водителя – управление самоходным вагоном. Также в его обязанности входит проверка работоспособности трамвая перед выездом из депо и после возвращения с маршрута.

Специалисту необходимо:

  • разбираться в конструктивных особенностях установленного в вагоне оборудования;
  • уметь устранять незначительные его поломки;
  • следить за тем, соблюдают ли пассажиры правила посадки и высадки.

Зачастую водителям приходится вставать до рассвета, ведь первая смена начинается в 4 утра. Вообще же рабочий график вагоновожатого плавающий. Ему полагается два выходных дня. При этом на протяжении недели ему приходится отбыть 4 утренние смены и столько же вечерних. Последние, кстати, завершаются в 00:00.

Помимо текущего обслуживания вагонов, водителям трамваев следует:

  • соблюдать технику безопасности и правила дорожного движения;
  • в любых условиях оставаться вежливыми;
  • собирать деньги за проезд (если нет кондуктора).

Зарплата вагоновожатого зависит разных факторов. Имеет значение, к примеру, тип трамвая, а также:

  • регион (город) проживания;
  • выслуга лет по профессии;
  • уровень квалификации (5-ая категория – самая высокая).

Какой размер зарплаты российского водителя трамвая

Средний уровень зарплат по профессии составляет 62 000 рублей. Минимальная величина в 2020 году – 43 500, а самый большой заработок – 82 000.

В российской столице средний доход, что получает водитель самоходного вагона, составляет 59 200. Проживающие в Санкт-Петербурге могут рассчитывать на 44 000.

Для сравнения, в Кемерово усредненный заработок человека, водящего трамвай, вдвое ниже – 27 800.

Начинающий специалист в целом по стране может получать не более 23 000.

Выручка коллег из СНГ

Данные о доходах кондукторов помещены в таблицу:

Вид транспорта               Украина            Казахстан             Беларусь
     UAH         $      KZT          $      BYN          $
Троллейбус      8000       288     40000       108       590        280
Трамвай      3723       134     30000        82       424        201
Автобус      8000       288     50000       136       450        213
Маршрутка      6518       235     60000       163       450          —
Электричка      7000       252     70000       190       520        247

Средняя зарплата кондуктора в общественном транспорте Украины составляет 6000 грн ($216).

Премии для кондуктора на маршруте

Предусмотрены и специальные премии к окладной части:

  1. Выполнение доходного плана -35-50 %.
  2. Реализация ЕСПБ – 7-10 %.
  3. Сдача выручки -1,5-3,5 %.

Сумма оклада отличается в зависимости от экономической политики руководства и от типа транспорта. Кондукторы в пригородных и городских типах транспорта, а также на маршрутных такси зарабатывают от 15 тыс. рублей.

Специалисты в поездах метрополитена получают 8 тыс. оклада плюс бонусы. Продажа билетов осуществляется с помощью чекопечатающего прибора.

сколько получает кондуктор

Необходимые требования к кондуктору

Есть и определенные требования к физической подготовке специалиста. Он должен обладать способностью, хорошо переносить продолжительное пребывание в транспорте. Поездки могут длиться от 8 до 12 часов. Для этого требуется выносливость и отличный вестибулярный аппарат.

Кондуктор должен регулярно проходить медицинские исследования для выявления противопоказаний. Плохая переносимость душных помещений и наличие варикоза.

Ответственность за покупку билетов всеми пассажирами лежит на данном специалисте. В случае невыполнения условий предусмотрены штрафные санкции, которые прописаны в трудовом договоре. Работодатель несет ответственность за обеспечение персонала необходимой униформой и инструментами.

Требования к физическому состоянию кондуктора

Он не должен бояться ни жары летом, ни мороза зимой, ни сквозняков круглый год. А еще хороший специалист:

  • говорит на языке пассажиров (это значит, что он не падает в обморок от обилия нецензурной лексики);
  • с детьми и интеллигентными пассажирами общается вежливо и культурно;
  • не боится требовать оплату с подвыпивших буянов и хулиганствующих подростков;
  • при случае может разрядить атмосферу удачной шуткой.

Эти требования не прописаны в инструкциях, необходимые навыки приобретаются только в процессе работы.

Кондуктор – друг пассажира

В городском транспорте может случиться всякое. Известны случаи, когда у людей начинался сердечный приступ или роды, люди ломали руки или ноги, начинали выяснять отношения при помощи кулаков.
Водитель не может отвлекаться на шум в салоне, поэтому миссия сохранения нормальной атмосферы полностью возложена на того, кто продает билеты. Должностные обязанности четко указывают, что кондуктор троллейбуса или трамвая, автобуса обязан знать:

кто такой кондуктор

  • правила оказания доврачебной помощи и уметь использовать эти знания на практике;
  • правила безопасной перевозки пассажиров, эксплуатации троллейбуса;
  • грамотно действовать в экстренной ситуации.

Бывалые же специалисты говорят о том, что кондуктор троллейбуса, равно как и любого другого транспорта, должен быть отличным психологом. Кто чаще других пользуется городскими троллейбусами? Невыспавшиеся рабочие, рано утром стремящиеся попасть на заводы. Уставшие и раздраженные служащие, не имеющие своих машин. Старушки, дети… Большая часть пассажиров раздражена давкой и озабочена своими проблемами. Люди в таком состоянии наиболее агрессивны. Не допустить проявления накопившейся агрессии должен кондуктор. А еще он обязан собрать деньги за проезд. Это нелегко, учитывая, что состав пассажиров сменяется почти на каждой остановке, и приходится запоминать в лицо всех, кто уже оплатил. Кто же может справиться с такой работой? Неужели кондуктор должен обладать хорошим здоровьем?

Конструкционные особенности и виды кондукторов

Кондуктор для сверления фактически представляет собой шаблон отверстий, которые позволяют сделать их с максимальной точностью. Их можно разделить на два вида:

  • когда ось сверления находится под прямым углом к поверхности материала;
  • когда ось проходит под острым или тупым углом по отношению к плоскости.

Устройство кондуктора

Устройство кондуктора

Инструмент обладает такой универсальностью, что находит применение в разных сферах индустрии. Уже на протяжении нескольких десятилетий он очень активно применяется в машиностроительной, строительной отрасли. Ведь он позволяет не только высверливать отверстия в нужных заготовках под разным углом и превосходной точностью, имеющих разную конфигуративную особенность. С его помощью легко сверлятся отверстия в различных строительных конструкциях, а также трубах из любого материала и т. д. Кондуктор часто используется в мебельной индустрии, так как значительно упрощает процесс крепежа фурнитуры и самой сборки разных ее деталей. На самом деле, это лишь малый фронт задач, которые способен решить кондуктор.

Классификация инструментов

По функционалу и конструктивному функционалу кондуктор для сверления делится на виды:

  • накладные. Название исходит из их функционального способа работы, то есть он накладываются на заготовительную часть или обрабатываемую поверхность, крепятся к ней специальными зажимами или придерживается рукой. Такой прибор применим для высверливания плоских поверхностей, например, досок, МДФ-плит и ДСП. Его так и называют мебельный кондуктор для сверления отверстий. Благодаря применению кондуктора, сами отверстия получается очень аккуратными и выверенными;
  • поворотные. Такие шаблоны прекрасно применяются для высверливания округлой или цилиндрической поверхности. Благодаря такой конструкции ось занимает горизонтальное, вертикальное и наклонное положение к поверхности. Это возможно благодаря втулкам, которые могут направлять линию сверления;
  • универсальные. Подобной конструкции средства пользуются широкой популярностью в небольших промышленных производствах, где важную роль играет быстрая подстройка под существующую поверхность. В силу своей уникальности, они также востребованы в домашнем хозяйстве, когда приходится работать с разными материалами, плоскостями и поверхностями;
    опрокидываемые. По функционалу напоминают чем-то универсальные. Они необходимы, когда требуется сделать отверстие в разных плоскостях и под разным уклоном. Это очень удобно для проведения каких-то ремонтных работ, когда требуется просверлить в стене отверстие без больших затрат по времени и под конкретным углом;
  • скользящие. Согласно своему названию, такой кондуктор не обязательно крепить к той поверхности, куда его предполагается прикладывать. Следует отметить неудобство такого кондуктора в обращении, так как требует постоянного удерживания рукой;
  • закрепляемые. В отличие от скользящих кондукторов, они крепятся к тому месту, где их намерены использовать. Крепить их гораздо проще, но в силу своей конструкции ограничивают простор работ человека. Это можно наглядно увидеть при проведении работ на стенах или вертикальных плоскостях, имеющих всего один шпиндель.

Кондуктор для сверления отверстий накладной
Кондуктор для сверления отверстий накладной

Кондуктор для сверления отверстий универсальный
Кондуктор для сверления отверстий универсальный

Кондуктор для сверления отверстий закрепляемый
Кондуктор для сверления отверстий закрепляемый

Кондуктор для сверления отверстий поворотный
Кондуктор для сверления отверстий поворотный

Сфера применения

Следует отметить, что кондуктор для сверления используется практически повсеместно, где есть необходимость регулярно сверлить отверстия. Такими областями могут быть:

  • производство мебели. При изготовлении мебели очень часто приходится сверлить отверстия под крепежные материалы, фитинги и фурнитуру. От точности и корректности выполненного отверстия зависит дальнейший вид мебели, ее презентабельность и продаваемость;
  • строительство. При проведении строительных и ремонтных работ зачастую приходится сверлить стены, трубные и иные поверхности. Не имея шаблонов, это делать очень сложно, а исправление последующих ошибок заберет кучу времени. Благодаря шаблонам все высверливаемые отверстия будут иметь нужную форму, и находится под нужным наклоном;
  • машиностроение. Работать без шаблонов здесь тоже достаточно сложно, так как все заготовки и детали проходят стандартизацию, то есть они  все должны иметь одинаковые размеры, одинаковое положение каких-то частей, в том числе отверстий;
  • серийное производство. Штамповое производство также требует унификации некоторых компонентов. Шаблоны упрощают задачи в этом плане. Можно быть уверенным, что все высверливаемые отверстия будут иметь одинаковые размеры и одинаковый наклон, или будут прямо перпендикулярно относительно поверхности;
  • домашнее хозяйство. Дома часто приходится что-то ремонтировать, поэтому возникает такая необходимость, как высверлить отверстия в стенах, деталях или каких-то заготовках, где особая точность отверстий является весьма критичной.

В наше время кондукторы выпускаются как универсальные, так и специализированные под конкретные области производства работ. Цена некоторых невелика, поэтому нет необходимости изготавливать такие средства самостоятельно.

Кондуктор для перпендикулярного сверления отверстий

Кондуктор для перпендикулярного сверления отверстий применяется чаще всего в мебельной индустрии, где нужно сверлить плиты, доски, бруски, ДСП и прочие детали из разных материалов. И где от точности расположения отверстия будет зависеть облик будущей мебели. Для этих целей подходят конудкторы любых видов.

Кондуктор для цилиндрических заготовок или труб

Для цилиндрических поверхностей больше всего подходят поворотные или универсальные виды, так как во время сверления трубы или любой другого предмета, имеющего сферическую форму, сверло может смещаться, отчего отверстие окажется неправильной формы.

Кондуктор для цилиндрических заготовок или труб

Кондуктор для цилиндрических заготовок или труб

Такие шаблоны позволяют выдерживать перпендикулярность между трубой или сферой и непосредственно сверлом. Это очень важно.

Отдельного описания заслуживают мебельные кондукторы для сверления отверстий

В производстве мебели обойтись без кондукторов или подобных шаблонов практически нельзя, особенно при сборке всех конструктивных элементов будущей мебели. Они, прежде всего, исправляют такую ошибку, как неверный угол входа сверла в заготовку. Как известно, исправить такую ошибку очень сложно, порой, даже невозможно, а если возможно, то отнимает кучу времени. Кондуктор не только позволяет позиционировать сверло относительно детали, но и дает ей уйти с намеченного направления сверления в ходе работы.

Мебельный кондуктор для сверления отверстий

Мебельный кондуктор для сверления отверстий

Они используются, когда требуется просверлить отверстия для крепежей. В этом случае применяется кондуктор для конфирмантов или шкантов. Без них просверлить такие отверстия просто невозможно. А как часто бывает такое, что при сборке мебели обнаруживается нехватка некоторого количества отверстий, необходимой для окончательной сборки.

Кондуктор для отверстий под углом

Кондуктор для сверления отверстий под углом применяется для сборки мебели. Зачастую его используют для сверления не слишком толстых МДФ-плит или ДСП, фанеры. Используются также на производстве. Могут изготавливаться как в специализированном исполнении, под конкретные операции, или в более универсальном виде. Они сокращают время по изготовлению наклонных отверстий. Тем более, на глаз сделать их так же одинаково точно не получится.

В домашних условиях сверлить под углом приходится не часто, но такая необходимость возникает. Такого рода кондуктор можно изготовить самостоятельно, а можно купить. Причина в том, что если не заниматься серийным производством, то подготовка шаблонов под нестандартные отверстия, скорее всего не оправдает затраты на себя. Проще и дешевле будет постараться рассверлить отверстие как нужно, но небольшими отклонениями, чем заниматься изготовлением шаблонов. Возможно, он больше никогда не пригодиться. Решать владельцу.

Кондуктор отверстий под шканты

Кондуктор для сверления отверстий под шканты один из наиболее простых шаблонов в своем варианте исполнения. Однако следует знать, что такие шаблоны должны упрощать работу мастера, а не усложнять ее, когда он вынужден применять сложные приборы.

Кондуктор отверстий под шканты

Кондуктор отверстий под шканты

Применяется для сбора мебели. Должен обеспечивать одновременное сверление отверстий без смены прибора. Для изготовления используются разные материалы, имеющих разные прочностные характеристики. Самым прочным можно считать агрегат из стали.

Кондуктор под конфирмат разновидности и возможность изготовления

Также самый простой кондуктор для сверления отверстия под конфирмат. Сбирается такой кондуктор дома без особого труда. Имеет смысл его собрать самостоятельно, если занимаетесь профессионально изготовлением мебели. Для высверливания одного или двух отверстий нецелесообразно.

Кондуктор под конфирмат

Кондуктор под конфирмат

Более сложные чертежи можно взять из любых источников в Интернете. С усложнением конструктивности устройства расширяется его спектр использования. Чтобы не заморачиваться с конструктивно сложными устройствами, можно сделать из легкодоступных материалов, как пластины из металлов, брусья из дерева, арматура или уголки. Для работы с металлом может понадобиться сварочный материалы, хотя можно крепить фиксирующие элементы на резьбовые болты.

Преимущества и недостатки

По своему функциональному назначению кондуктор выступает как шаблон, по которому необходимо высверлить отверстие в требуемом материале с максимальной точностью к оригиналу. Такой шаблон очень облегчает работу мастера, когда нужно просверлить строго вертикальное, горизонтальное или наклонное отверстие.

Мастеру уже не нужно делать зарисовки, замеры, имея при себе такой инструмент. Сверло располагается строго под требуемым углом, который необходим в процессе работы и не сможет отклониться. Это повышает точность работы, которую видно на примере глубоких отверстий.

Для работы с мебелью кондуктор должен отвечать следующим требованиям:

  • он должен помогать и ускорять процесс сборки мебели, не требовать использования сложного оборудования;
  • позволять делать сразу несколько отверстий без необходимости нанесения ручных разметок;
  • повышать работу со сверлом;

Материалы, из которых производятся кондукторы, имеют разные прочностные характеристики. В основном это пластик и стекло из органического сырья. Но самые прочные получаются из металлов, а именно стали. Поэтому при выборе следует обращать на такие характеристики:

  • минимальные деформации при больших нагрузках;
  • четкая ось направления сверла;
  • отсутствие нагрева во время работы.

В мебельном производстве применяют более легкие кондукторы, которые просты в обращении. Могут использоваться заводские или самодельные варианты.

Следует заметить, что у настоящего мастера глаз наметан, поэтому зачастую все эти приспособления, чтобы сделать отверстие верным, ему не нужны.

Явным преимуществом таких средств является удобство в эксплуатации. С их помощью даже неопытный человек сможет выполнить всю работу на уровне квалифицированного рабочего. Здесь даже не нужно делать какие-то сложные расчеты и иметь колоссальный опыт. Его главное назначение это ускорять процесс работы во много раз.

Самодельные кондукторные аппараты

Кондуктор для сверления отверстий своими руками является прекрасной альтернативой магазинным вариантам. Поскольку не всегда в магазине имеется именно тот вариант, который требуется в данный момент. Его можно собрать самому дома.

Рассмотрим более популярный и стандартизированный вариант, пригодный для более часто выполняемых работ, как сборка мебели..

Схема для сборки кондуктора
Схема для сборки кондуктора

Схема устройства кондуктора для сверления отверстий
Схема устройства кондуктора для сверления отверстий

Потребуется арматура диаметром от 10 мм. При помощи режущего инструмента, например, болгарки, нарезать на отрезки, требуемой длины. Зачистить заготовки наждачкой. По стандарту все высверливаемые отверстия имеют расстояние между собой в 32 см. Сделать отметки и просверлить дырки. На следующем этапе предполагается создание опорных точек для наших заготовок. Для этих целей прекрасно подходит пластина из любого металла. Толщина от 1 мм. Более толстую пластину использовать неразумно, так как она только утяжеляет вес всего устройства. Они соединяются вместе и далее намечаются места для резьбового крепления. Их соединяют и крепят друг с другом. Вот и все, устройство готово к использованию.

Основное предназначение кондуктора, оно же самое главное, это упрощать работу со сверлом и сокращать время сборки мебели. Отличием покупного от самодельного устройства является его подгонка под конкретные нужды мастера.

Источники

  • https://dic.academic.ru/dic.nsf/mas/23313/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
  • https://KakPishem.ru/pishem-pravilno-slova/konduktora-ili-konduktory.html
  • https://www.profguide.io/professions/konduktor.html
  • https://postupi.online/professiya/konduktor-gruzovyh-poezdov/
  • https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_(%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0)
  • https://katalog-rus.ru/2018/10/10/dolzhnostnaya-instrukciya-sostavitelya-poezdov-4-razryada/
  • https://ProZarplaty.ru/v-kommercheskih-organizaciyah/kakaya-zarplata-u-konduktora.html
  • https://FB.ru/article/138280/kto-takoy-konduktor-i-chto-on-doljen-umet
  • https://reconomica.ru/%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80/
  • https://ProZarplaty.ru/v-kommercheskih-organizaciyah/kakuju-zarplatu-poluchaet-voditel-tramvaya.html
  • https://namillion.com/zarplata-konduktora.html
  • http://skolko-poluchaet.ru/skolko-poluchayut/skolko-zarabatyvaet-konduktor.html
  • https://stankiexpert.ru/tehnologicheskaya-osnastka/prisposobleniya/konduktor-dlya-sverleniya-otverstiy.html
[свернуть]
Оцените статью
Понравилась статья?
Комментарии (0)
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Комментарии закрыты.