и
Безопасность 12.08.2020

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

39 мин.
Содержание
  1. История
  2. Зарождение инженерных войск
  3. Инженерные мероприятия в войнах древнего мира
  4. Развитие инженерных войск в XIX веке
  5. Развитие инженерных войск в начале XX века
  6. Инженерные войска в СССР и РФ
  7. Профессиональная деятельность
  8. Профессиональная подготовка
  9. Цели и текущее состояние
  10. Применение войск
  11. Знаки отличия инженерных подразделений
  12. Оснащение войск
  13. Вооружение и техническое оснащение
  14. Спецтехника инженерных войск России
  15. Технология устройства понтонных переправ
  16. Второстепенные задачи Инженерных войск
  17. Профессия военный инженер
  18. Профессиональная деятельность
  19. Профессиональная подготовка
  20. Особенности
  21. Причины стать военным инженером
  22. Востребованность профессии
  23. Зарплаты военнослужащих в России
  24. Что влияет
  25. Иные надбавки
  26. В процентном соотношении
  27. Размер денежного пособия
  28. Заработные платы солдат и сержантов
  29. Зарплата главного инженера
  30. Зарплата по сферам деятельности
  31. Для кого подходит профессия
  32. Обязанности
  33. Как стать военным инженером
  34. Знания и навыки
  35. Образование
  36. Подготовка военных инженеров

История

Военный инженер — старейшая из существующих военных инженерных специализаций. Слово «инженер» (лат. ingeniator) впервые появилось в античном мире, примерно в III веке до нашей эры, и первоначально так назывались люди, изобретавшие военные машины и управлявшие ими в ходе военных кампаний.

В Древнем Риме рабочие, обслуживающие военные машины, были не солдатами, а военными ремесленниками — «фабри» (лат. fabri), которые составляли особую цеховую корпорацию. В дальнейшем, появление и консолидация сообществ военных мастеров дало импульс развитию не только военной инженерии, но и гражданскому инженерному делу. Впоследствии, развитие военных технологий и инженерного искусства, как правило, шло впереди других, и вело за собой остальные отрасли инженерного производства.

Памятник Э. И. Тотлебену — военному инженеру, одному из руководителей героической (1854—1855) обороны Севастополя .

В старину на Руси военный инженер — устар. размысл (розмысл). В России профессия военных инженеров имеет более чем 3-вековую историю. 14 (25) января 1701 года Пётр I учредил Школу Пушкарского приказа, в которой в дальнейшем стали обучать также военных инженеров и артиллеристов для русской императорской армии и флота.

Инженеры зело потребны суть при атаке или обороне, какова места и надлежит таких иметь, которы не токмо фортификацию основательно разумели и в том уже служили, но и чтоб мужественны были, понеже сей чин паче иных опасности подвержен есть.

В 1864 году в системе военной науки Российской империи последовало отделение офицерских классов от военного училища, и с этих пор звание военного инженера приобретали лица, окончившие по 1-му разряду трёхгодичный академический курс. Военный инженер должен был и в мирное, и в военное время, знать инженерное дело и уметь руководить всеми военно-инженерными работами в военном деле (например при атаке и обороне крепостей [опорных пунктов], при укреплении позиции войск и сил, ведении минной войны, устройстве путей сообщения, до железных дорог и телеграфов включительно, и т. п.), а также быть строителем, для заведования постройкой крепостей, казарм, молов, доков и т. п.

В СССР до 1984 года существовали специальные воинские звания офицеров инженерно-технического состава, имевших высшее техническое образование (приведены звания, установленные в 1975 году):

Войсковые воинские звания: Корабельные воинские звания:
лейтенант-инженер; лейтенант-инженер;
старший лейтенант-инженер; старший лейтенант-инженер;
капитан-инженер; капитан-лейтенант-инженер;
майор-инженер; капитан 3-го ранга-инженер;
подполковник-инженер; капитан 2-го ранга-инженер;
полковник-инженер; капитан 1-го ранга-инженер;
генерал-майор-инженер; контр-адмирал-инженер;
генерал-лейтенант-инженер; вице-адмирал-инженер;
генерал-полковник-инженер. адмирал-инженер.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Военинженер Г. Э. Лангемак — военный инженер, один из основных разработчиков реактивных снарядов, применяемых в том числе и на гвардейских миномётах «Катюша».

Для офицеров инженерно-технического состава со средним техническим образованием были установлены собственные специальные воинские звания: младший лейтенант (лейтенант, старший лейтенант, и т. д.) технической службы. Также собственная шкала воинских званий для военнослужащих инженерно-технического (военно-технического) состава вооружённых сил СССР существовала и до 1975 года.

Военные инженеры в России не только признаются как отдельная профессия, но и имеют чёткую иерархическую структуру, состоявшую из трёх разрядов:

  • первый разряд — военные архитекторы-систематики, занимающиеся усовершенствованием обороны;
  • второй разряд — военные строители, руководящие строительством укреплений и других военных объектов;
  • третий разряд — все остальные военные инженеры.

Зарождение инженерных войск

Развитие русского военного зодчества относится к IX — первой половине X века. Летописи доносят до нас сведения о строительстве городов, об их осаде и обороне. Само слово город в древнерусском языке обозначало не город в социально-экономическом значении, как мы его понимаем сейчас, а укрепленное, подготовленное к обороне поселение, крепость, замок. Более того, до XVII века слово это часто относили к укреплениям, обозначая этим термином оборонительные стены. В конце XII века процесс дробления феодальной Руси на множество княжеств привел к строительству крепостей и сооружений самых различных типов практически на всей территории.

О высоком уровне русского военно-инженерного искусства того времени свидетельствует как умелое строительство укреплений, так и совершенствование инженерных мероприятий при обеспечении наступательных действий войск. В 1242 году русские разгромили немцев на льду Чудского озера. Русские войска умело использовали при этом как долговременные оборонительные сооружения, так и полевые укрепления, выполненные с учетом особенностей местности. Другим примером является взятие Казани в 1552 году Иваном IV. Иван Грозный решил построить на берегу реки Свияги при впадении её в Волгу в 25 км от Казани крепость Свияжск.

Заготовка деревянных деталей велась на Волге в районе Углича. Потом они были доставлены по воде к устью Свияги, где из них впервые в истории строительства за 28 дней была построена крепость-город, сыгравшая важную роль опорной базы при осаде Казани. Первые сведения о воинах-строителях на Руси, которые донесла до нас летопись, относятся к 1016 году. Указывалось, что это были строители, находившиеся на военной службе и имевшие обширные познания в военном искусстве и особенно в искусстве обороны. В отличие от рабочих, строивших различные городские сооружения и называвшихся дереводелами и плотниками, военных строителей называли городовиками и мостовиками. (Колесник А. Н. 1985).

Со второй половины XV века в России был создан единый орган руководства военно-строительными работами в лице инженерной части Пушкарского приказа, которая стала разрабатывать чертежи и руководить строительством оборонительных сооружений. Первым из дошедших до нас русским воинским уставом, обобщившим военно-инженерный опыт, является «Устав ратных и пушечных дел, касающихся до воинской науки».

Его составил в начале XVII веке воевода боярин Анисим Михайлов. В 1692 и 1694 годах под руководством Петра I были проведены, видимо, первые инженерные учебные маневры, в ходе которых отрабатывались вопросы строительства оборонительных сооружений. Известно, что при разработке инженерных мероприятий Петр I использовал работы наиболее известного военного инженера этого периода, маршала Франции Вобана. Создавая регулярную армию, Петр I уделял особое внимание развитию артиллерии и инженерных войск. Он придал им стройные организационные формы, которых ещё не было на Западе.

Все дело организации, вооружения и боевой подготовки было поставлено на научную основу. Большое значение Петр уделял подготовке офицерских кадров. Для подготовки инженерных кадров создаются инженерных школы. Первая в 1708 в Москве, в 1712 она дополнительно расширяется, но этого оказалось недостаточно и 17 марта 1719 года учреждается инженерная школа в Петербурге. В каждой из указанных школ ежегодно обучалось 100 − 300 человек, срок обучения колебался от 5 до 12 лет. Военные инженеры пользовались в армии большими преимуществами, их оклады отличались от окладов армейских офицеров, а наиболее преуспевающие в инженерном деле прежде других производились в высшие чины.

Инженерные мероприятия в войнах древнего мира

Инженерные войска появились не сразу с возникновением армии, а в процессе её развития, в связи с необходимостью проведения военно-инженерных мероприятий. Первой армией древнего мира, о которой достоверно известно, что она квартировала в специально простроенных поселениях, была армия египетская. В войнах Древней Греции, Рима, Карфагена для выполнения инженерных работ первоначально привлекались отряды рабов, воинов, а позднее и специально подготовленные отряды, подобные тем, которые в последующем стали именоваться саперами.

В Ассирийском войске (1000 лет до н. э.) имелись специальные «землекопные отряды», которые прокладывали дороги, наводили мосты, сооружали лагеря и подводили подкопы, воздвигали искусственные насыпи или холмы для достижения господства над стенами осажденных гор. При переправах через реки ассирийцы применяли плоты и надувные мехи-бурдюки.

На остановках, в ходе маршей и походов, строился полевой лагерь, который обносился рвом и земляным валом. В армии Древнего Рима в I—II вв. для закрепления завоеванных территорий возводились оборонительные сооружения по государственной границе, получившие наименование римских валов. Первоначально римские валы строили сами войска, впоследствии значительную часть работ выполняли рабы.

Развитие инженерных войск в XIX веке

К концу XVIII века увеличивается численность инженерных войск. В 1797 году был сформирован пионерный полк трехбатальонного состава (каждый батальон включал три пионерные и минерную роту). Перед полком ставилась задача обеспечивать выполнение военно-строительных работ во время походов и боевых действий, а также скрытность работ. Полк использовался только по указанию главнокомандующего войсками.

К началу Отечественной войны 1812 года в действующей армии насчитывалось уже 10 минерных и пионерных рот. Боевые действия также обеспечивали понтонные роты, состоящие при артиллерии. 14 пионерных и минерных рот находились в крепостях. В этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты. Перед заграничным походом вместо двух пионерных полков были развернуты дополнительно один саперный и два пионерных полка трехбатальонного состава каждый. В целом количество инженерных формирований было доведено до 40 рот (8 саперных, 8 минерных и 24 пионерных).

Саперы и минеры использовались при постройке долговременных укреплений и на работах, которые производились при штурме и обороне крепостей. Пионерные подразделения предназначались для устройства дорог, мостов, полевых укреплений, разрушения неприятельских заграждений на направлении действия своих войск. Понтонеры наводили наплавные мосты. В 1819 году саперные и пионерные батальоны были сведены в три пионерные бригады. В 1822 году понтонные роты были переданы из артиллерийского ведомства в инженерное. Понтонные роты организационно были введены в состав саперного и пионерного батальонов

Тогда же и формируются гвардейский и армейский конно-пионерский эскадроны. Чтобы исключить разнобой в наименовании и сократить число штатных расписаний император Николай I повелел в 1844 году все инженерные части именовать как саперные. К началу Крымской войны 1853-56 годов в русской армии имелось 9 саперных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона. Инженерные войска окончательно отделились от артиллерии, оформившись в самостоятельный род войск.

К концу первой четверти XIX в. их численность превысила 21 тыс. чел., что составляло около 2,3 % всего состава армии. В 1873 году в России было учреждено Особое совещание по стратегическому положению страны, которое на основе плана, разработанного Э. И. Тотлебеном, постановило провести комплекс военно-строительных работ. За 35 лет военными строителями были построены крепости Новогеоргиевск, Варшавская цитадель, Зегрис, Брест-Литовск, Осовец, Ковно, Ивангород, застава Дубро и различные укрепления и сооружения.

К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 гг. инженерные войска составляли 2,8 % полевой армии (20,5 тыс. чел.). В инженерных войсках вновь появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь. К концу XIX века как технический род войск инженерные войска предназначались для обеспечения боевых действий пехоты, артиллерии и кавалерии, ведения крепостного строительства, выполнения инженерных задач при осаде и обороне крепостей, минной войны, устройства путей и переправ, телеграфных линий и имели в своем составе саперов, понтонеров, минеров, электриков, воздухоплавателей, военных железнодорожников, связистов.

В 1900 г. в состав инженерных войск входило 25,5 саперных батальона, сведенных в 7 саперных бригад, 8 понтонных батальонов, 6 полевых инженерных парков, 2 осадных парка, 1 железнодорожная бригада (3 батальона), 2 отдельных железнодорожных батальона, 12 отдельных рот, 6 крепостных военных телеграфов и 4 воздухоплавательных парка. Личный состав инженерных войск насчитывал 31329 человек.

Резервом инженерных войск являлись крепостные войска, включавшие в 1900 г. 53 крепостных артиллерийских батальона, 2 крепостных полка, 28 отдельных крепостных батальонов, 10 крепостных артиллерийских рот, 3 осадных крепостных батальона и 5 вылазочных батарей. Такая организация инженерных войск сохранялась до Русско-японской войны. (Бескровный Л.Г, 1986).

Развитие инженерных войск в начале XX века

Инженерные войска, как род войск имеющий в своем распоряжении большое количество грамотных инженеров, в этот период приобретают статус проводников технических новшеств в армии и на флоте, своего рода колыбелью новых технических родов войск. Наиболее бурно этот процесс проходил в начале XX века.

Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 г. — железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 г. включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе ВОСО (военных сообщений) Генерального штаба.

Авиация: Воздухоплавание постепенно занимало свое место в русской армии. Во второй половине XIX в. на вооружении состояли воздушные шары. В конце века действовал отдельный воздухоплавательный парк, состоявший в распоряжении Комиссии по воздухоплаванию, голубиной почте и сторожевым вышкам. На маневрах 1902—1903 гг. в Красном Селе, Бресте и Вильно проверялись способы использования воздушных шаров в артиллерии и для воздушной разведки (наблюдения).

Убедившись в целесообразности применения привязных шаров, Военное министерство приняло решение создать специальные подразделения при крепостях в Варшаве, Новгороде, Бресте, Ковно, Осовце и на Дальнем Востоке, в составе которых имелось 65 шаров. К изготовлению дирижаблей в России приступили в 1908 г. в тоже время, Инженерное ведомство недоверчиво относилось к идее использовать авиации в военных целях. Лишь в 1909 г. оно предложило Учебному воздушно-плавательному парку построить 5 аэропланов.

Затем военное ведомство закупило у иностранных фирм несколько самолетов Райта и Фармана. Между тем в России возникло несколько частных предприятий по изготовлению моторов и самолетов. Некоторые из них являлись дочерними предприятиями французских заводов. С 1909 по 1917 гг. в России возникло более 20 авиационных предприятий.

Электротехнические войска. Проблема связи в военном деле приобрела в XX столетии большое значение. Первые начинания по внедрению телеграфа имели место во время Русско-турецкой войны 1877—1878 гг., принесших громадную пользу при управлении войсками, они привели к более широкому использованию технических средств связи. Телеграф и телефон заняли ведущее место в управлении войсками. Наиболее широкое развитие получили передвижные линии, предназначенные для руководства войсками непосредственно на театре войны.

В конце XIX в. число телеграфных парков, состоявших в ведении Главного инженерного управления, равнялось в Центральной России 17 (975 верст) и на Кавказе 2 (130 верст). Кроме того, в крепостях было создано 55 узлов связи (423 версты). В 1912 г. были установлены нормы снабжения корпусов средствами связи. Каждый корпус, состоящий из двух пехотных дивизий (8 пехотных полков), одного саперного батальона (одна телеграфная и три саперные роты) и одного отделения полевого инженерного парка, был снабжен 20 телеграфными, 193 телефонными аппаратами и 333 верстами кабеля.

Автомобильные войска. В 1876 г. штабс-капитан С. Маевский представил в Департамент торговли и мануфактур проект самодвижущейся машины с паровым двигателем. Проект Маевского не был принят из-за громоздкости двигателя. Дальнейшее развитие автотранспорта упиралось в отсутствие двигателей, работающих на жидком топливе. Такой двигатель был построен в 1884 г. на Охтенской судостроительной верфи. Это был восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания. На его основе Б. Г. Луцкий разработал в конце века проект бронированного «самодвигателя» и предложил его военному министерству.

Построенная Луцким модель успешно действовала на Курских и Киевских маневрах 1902 г., где испытывалось ещё восемь машин иностранных марок. Военное министерство признало большие достоинства машины, но отказалось организовать их производство и передало чертежи Луцкого во Францию. После Красносельских маневров в 1906 г., где испытывались различные марки автомобилей инженерное ведомство распределило имевшиеся в его распоряжении 10 автомашин по четырём округам (Киевскому, Петербургскому, Виленскому, Варшавскому) в целях подготовки учебных команд (по 15 человек на каждый броневой автомобиль).

Дорожное строительство. Одна из причин медленного внедрения автомобилей в военное хозяйство заключалось в слабом развитии сети шоссейных дорог. В 1884 г. строительство шоссейных дорог было поручено Военному министерству. Благодаря его усилиям с 1885 по 1900 г. были сооружены шоссейные дороги Петербург — Псков — Варшава с ответвлениями на Ригу и Мариуполь, Москва — Брест — Варшава с ответвлениями на Калиш и Познань, Киев — Брест, рокада Псков — Киев и некоторые другие. Первый взлет самолета Можайского был произведен в 1883 году под Красным селом, для этого была построена, по-видимому, первая взлетная полоса в виде деревянного настила. Значительное развитие аэродромное строительство получило в 1905—1910 годах, когда строятся первые аэродромные комплексы в ряде городов страны.

Возросшую роль инженерных войск, показала Русско-японская война. В начале войны инженерные формирования Маньчжурской армии имели всего 2800 чел. — к концу войны они насчитывали уже 21000. К этому времени на Дальнем Востоке находилось: саперных батальона — 20; понтонных батальонов — 4; воздухоплавательных батальонов — 3; телеграфных батальонов — 2; крепостных саперных рот — 4; минных рот — 5; воздухоплавательных рот — 1; искровых рот — 2; крепостных телеграфов — 1. (Бескровный Л. Г., 1986)

Дальнейшее развитие и техническое оснащение инженерных войск особенно в ходе Первой мировой войны, а также невероятная перегрузка управленческих органов инженерных войск в связи с резким ростом численности авиации, автомобильных частей, подразделений бронемашин привела к выделению в самостоятельные рода войск авиации, и автомобильных частей. Численность инженерных войск к началу 1917 года составляла до 6 % общей численности армии.

Инженерные войска в СССР и РФ

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Советские инженерные войска создавались вместе с организацией Красной Армии. В дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон, в стрелковых бригадах — сапёрную роту. В 1919 сформированы спец. инженерные части. Руководство инженерными войсками осуществляли инспектор инженеров при Полевом штабе Республики (1918—1921 — А. П. Шошин), начальники инженеров фронтов, армий и дивизий. В 1921 руководство войсками возложено на Главное военно-инженерное управление. К 1929 году штатные инженерные части имелись во всех родах войск.

После начала Великой Отечественной войны в октябре 1941 года учреждена должность начальника Инженерных войск. В ходе войны инженерные войска строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, обеспечивали проведение манёвра войск, проделывали проходы в минных полях противника, обеспечивали преодоление его инженерных заграждений, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, городов и т. д.

Профессиональная деятельность

Военный инженер является специалистом, подготовленным для самостоятельной инженерной, исследовательской, управленческой и организаторской деятельности в сфере производства, эксплуатации и ремонта военной техники, вооружения и боеприпасов; в сфере строительства, монтажа, обслуживания и ремонта АСУ, военных объектов, их инженерных коммуникаций и т. п., производимых в интересах всех видов вооружённых сил, отдельных родов войск, служб, специальных и других войск.

Профессиональная деятельность военных инженеров осуществляется в войсковых объединениях и соединениях, воинских частях (на кораблях) и военно-учебных заведениях, научно-исследовательских институтах и других учреждениях вооружённых сил, где действующим законодательством предусмотрена военная служба.

Профессиональная подготовка

В Советском Союзе профессиональной подготовкой военных инженеров в интересах вооружённых сил занимались высшие военные учебные заведения инженерного (или смешанного) профиля: высшие инженерные (или командно-инженерные) военные или военно-морские училища.

В Российской Федерации, в настоящее время, профессиональная подготовка военных инженеров по различным военно-учётным специальностям осуществляется в отдельных военных или военно-морских академиях, в их дочерних институтах и филиалах, а также в самостоятельных высших военных училищах инженерного или смешанного профиля.

Цели и текущее состояние

Современные инженерные войска ВС РФ:

  • выполняют задачи по инженерной разведке, устройству окопов, траншей, укрытий, противотанковых рвов;
  • устанавливают минные поля и занимаются разминированием, производят взрывные работы;
  • оборудуют переправы на водных преградах, добывают и очищают воду в полевых условиях;
  • ведут работы по маскировке, имитации войск и объектов.

В мирное время эти подразделения очищают местность от взрывоопасных предметов, участвуют в ликвидации последствий техногенных аварий, катастроф и стихийных бедствий, предупреждают разрушение мостов и гидротехнических сооружений во время ледоходов.

Отдельные инженерные бригады входят в состав Западного, Южного, Центрального и Восточного военных округов; морские инженерные батальоны – в состав Северного и Тихоокеанского флотов ВМФ. В составе Черноморского и Балтийского флотов – отдельные морские инженерные полки. Также подобный полк создан для обеспечения действий флота в Арктике. К 2021 году инженерно-саперные и понтонно-мостовые бригады планируется создать в каждой общевойсковой армии.

Применение войск

Специалисты МПЦ занимались разминированием сирийских городов Пальмира, Алеппо и Дейр-эз-Зор. С 2016 по июль 2018 года было проверено более 6,5 тыс. га территории, 1,5 тыс. км дорог, 17 тыс. зданий, обезврежено 105 тыс. взрывоопасных предметов. Центр также подготовил более 1,2 тыс. сирийских саперов.

С октября 2018 по март 2019 года отряд МПЦ очистил от боеприпасов времен Вьетнамской войны более 100 га территории в Лаосе. В декабре 2018-го за выполнение поставленных задач по разминированию военных и гражданских объектов президент РФ Владимир Путин наградил МПЦ ВС РФ орденом Кутузова.

Летом 2019 года в рамках Армейских международных игр были проведены конкурсы инженерных войск “Безопасный маршрут” и “Инженерная формула”, по итогам которых команды ВС России завоевали золотые медали.

В январе-феврале 2019-го саперы Минобороны РФ были привлечены к расчистке русла реки Бурея в Хабаровском крае. Для ликвидации затора, который возник из-за обрушения части сопки в 73 км от пос. Чекунда, выделено более 300 т взрывчатых веществ и более 1,5 тыс. специальных боеприпасов.

В июле подразделения инженерных войск участвовали в помощи пострадавшим от наводнения населенным пунктам Тулунского района Иркутской области: восстановлена дамба на реке Ия и набережная реки Тулунчик, расчищено 138 га территории, разобрано 50 аварийных домов, построено более 7 км дорог, военнослужащие участвовали в раздаче воды местным жителям.

В августе того же года военнослужащие инженерных войск участвовали в ликвидации последствий серии взрывов на складах боеприпасов в Ачинске (Красноярский край). Было расчищено более 12 тыс. га территории, обезврежено свыше 35 тыс. опасных предметов.

В ходе стратегических командно-штабных учений “Центр-2019” инженерные войска разминировали 1 тыс. 370 га территории, обезвредили свыше 16,2 тыс. опасных предметов, оборудовано почти 800 укрытий для личного состава и военной техники. Также инженерно-дорожные подразделения подготовили и содержали более 300 км путей для передвижений войск.

Знаки отличия инженерных подразделений

Одним из основных атрибутов инженерных войск Минобороны РФ является классическая эмблема. В центральной части находится двуглавый орел, который по старой доброй традиции изображен с распростертыми в стороны крыльями. В когтях он крепко держит 2 топора (традиционный армейский символ ИВ), которые расположены крест-накрест по отношению друг другу.  Данный геральдический знак выступает в качестве официального герба. Как правило, этот армейский символ можно встретить на воротах инженерной части, спецтехнике и зданиях штабов ИВ. История эмблемы насчитывает уже более 200 лет — впервые она появилась в 1812 году.

Если же говорить о наградных знаках, то наиболее важной считается медаль с муаровой ленточкой «Ветеран Инженерных войск». Эта памятная награда предназначена только для военнослужащих ИВ с выслугой лет, которые с честью выполнили личный долг перед Родиной и ушли на заслуженный отдых. На аверсе медали находится герб ВС РФ, ниже расположен «фирменный» знак инженерных войск современного образца (2 скрещенных топора и пылающая гренада). Также на лицевой части красуются традиционные символы ВС России — лавровая и дубовая ветви. На реверсе наградной медали изображена малая пятиконечная звезда, которая окружена зубчатыми «границами» классического военного фортификационного укрепления.

Официальным флагом подразделений российских ИВ является двустороннее полотнище прямоугольной формы. Главный символ изображен в виде 4-конечного белого креста, края которого расширяются ближе к внешней части флага и соприкасаются с четырьмя красно-черными лучами. В центральной части изображены отвал путепрокладчика, морской якорь, пылающая гренада с расходящимися в разные стороны молниями, а также скрещенные друг с другом два топора. Верхняя часть «экспозиции» обрамлена шестереночным колесом.

Традиционный петличный знак подразделений ИВ России предназначен для ношения в углах воротника военной формы, а также на офицерских погонах. На этой эмблеме, кроме традиционных инженерных топориков и отвала бульдозера, изображены якорь, мина и расходящиеся в стороны молнии. Символ обозначает принадлежность к российским инженерным войскам. Также в обиходе широко используется нагрудная эмблема образца 1994 г. с изображением петличного символа и надписью: «Инженерные войска».

Оснащение войск

В прошлом году войска получили более 133 тыс. современных комплектов, 17 динамических тренажеров, свыше 500 единиц инженерной техники (тралы, мобильные лесопильные комплексы, комплекты развертывания временных дорог, понтонный парк, электростанции, краны и др.).

Среди новейших инженерных средств, принятых на вооружение в 2019-м, – буксирно-моторные катера БМК-МТ и БМК-МО, миноискатели ИМП-3, МГ-1И и комбинированный ППО-2И. В 2020-м планируется поставка более 600 единиц инженерной техники.


Уникальная разноплановость задач обусловила исключительную широту номенклатуры средств инженерного вооружения в войсках, являющихся одними из самых разнородных и технически насыщенных, — их насчитывается более 800

В настоящее время проходят испытания универсальная бронированная инженерная машина УБИМ (созданная корпорацией “Уралвагонзавод” на базе танка Т-72Б3) и новый танковый мостоукладчик МТУ-2020 (позволит обеспечить переправу танков Т-14 “Армата”).

УБИМ обладает возможностями сразу трех машин: БРЭМ (бронированная ремонтно-эвакуационная машина), ИМР (инженерная машина разграждения), БМР (бронированная машина разминирования), а также путепрокладчиков.

Ключевое слово — универсальность. Наш опыт в Сирии показал, что не стоит забывать обо всех видах техники, в том числе и инженерной. Поэтому была поставлена задача и сделана универсальная инженерная машина, которая может выполнять задачи и как бульдозер, и как путепрокладчик. У него меняется оборудование — там можно и ковш прицепить. То есть мы одной машиной заменяем несколько, которые находились в инженерных подразделениях. Это существенное сокращение материальных ресурсов, которые тратятся в войсках на содержание техники.

Перспективные образцы инженерного вооружения разрабатывает Центральный научно-исследовательский испытательный институт инженерных войск МО РФ. По результатам выполнения войсками специальных задач в сирийской кампании организована разработка перспективных средств инженерного вооружения:

  • многофункционального робототехнического комплекса разминирования противотанковых мин (МРТК-РТ),
  • конденсаторного взрывного прибора (ТПВК-43),
  • индукционного миноискателя (ИМП-3), индивидуальных и групповых источников электроэнергии и других средств, повышающих возможности и расширяющих арсенал войск.

Вооружение и техническое оснащение

В самый разгар Второй мировой войны (1943–44 гг.) многие советские спецподразделения инженерных войск приняли на вооружение модифицированный бронежилет СН-42. Таким мощным обмундированием оснащались в основном солдаты штурмовых подразделений отдельных саперных бригад ИВ, которые подчинялись не генеральному штабу, а напрямую Ставке Верховного Главнокомандующего. В годы войны инженерные войска еще называли «панцирной пехотой» или «броненосцами», поскольку солдаты в бронежилетах СН-42 выглядели достаточно неуклюже на фоне других подразделений Советской армии. Тем не менее стальной нагрудник, изготовленный из стали 36СГН толщиной 2 мм, способен был защитить от пуль автомата и мелких осколков.

Сегодня в действующих спецподразделениях инженерных войск РФ для выполнения боевых задач используется самая современная техника и оборудование. Военнослужащие саперных бригад спецподразделений ИВ оснащены уникальным защитным обмундированием нового поколения. Комплект способен защитить от взрыва противопехотных мин и самодельного взрывного устройства с мощностью боезаряда порядка 1 кг в тротиловом эквиваленте. Кроме стандартного огнестрельного оружия, солдаты-инженеры, выполняющие важные задачи по разминированию территории, применяют также новые мощные миноискатели класса «Коршун».

Современный военный локатор обнаруживает противопехотные мины и другие скрытые взрывные устройства на расстоянии до 30-ти метров в любых типах грунта, в снегу, а также под асфальтом и даже бетонным перекрытием. «Коршун» успешно применялся российскими военнослужащими при проведении работ по разминированию территорий в Сирии.

Когда в срочном порядке требуется обследовать и очистить от сухопутных мин и прочих взрывных устройств обширную площадь территории, то военным инженерам не остается ничего другого, как применять на практике «грубую силу» — самоходную установку для разминирования, которая называется УР-77 «Метеорит». В широких кругах данная чудо-техника больше известна под неофициальным псевдонимом «Змей-Горыныч».

Приняли ее на баланс инженерных войск еще в 1977 году, но даже сегодня эта машина превосходит некоторые современные мировые аналоги, произведенные на Западе. УР-77 уничтожает любые взрывчатые устройства на своем пути, обеспечивая военной технике и солдатам безопасный коридор общей протяженностью почти 200 метров и шириной «колеи» 6 м.

На балансе инженерных войск РФ находится самая разнообразная техника и экипировка. Для оперативного преодоления наземных препятствий и искусственно созданных заграждений широко используются инженерные механизированные мосты класса ТММ-6, а также более ранние модификации. Бойцы инженерных войск, в зависимости от ситуации, применяют на практике спецсредства, предназначенные для комплексной механизации землеройных или дорожных работ. Помимо этого, на вооружении бригад ИВ присутствуют универсальные многоколесные путепрокладчики класса ПКТ-2 и танковые мостоукладчики класса МТУ-72.

Чтобы в короткие сроки преодолеть водные преграды, используются мобильные водолазные станции, перевозные понтонные парки и плавающие прицепы. В экстренных случаях применяются спецкомплекты «Выход», предназначенные для срочной эвакуации танковых экипажей. Также инженерные войска оснащены автомобильными крановыми установками, лесопильными комплексами и мощными войсковыми экскаваторами. Такое многообразие технических средств дает возможность выполнять самые сложные задачи с минимальными затратами времени.

Спецтехника инженерных войск России

БАТ-2 — незаменимый помощник практически в любом инженерном деле. Этот армейский путепрокладчик, как швейный нож, обладает сразу несколькими рабочими инструментами, которые необходимы для прокладывания колонных путей. На БАТ-2 предусмотрено также специальное крановое оборудование грузоподъемностью до 2 тонн. Несмотря на огромное количество дополнительных агрегатов и механизмов, на практике данная техника — это достаточно послушная, отзывчивая и очень быстрая машина, способная разгоняться до 70 км/ч.

Кроме выполнения своих прямых обязанностей, БАТ-2 хорошо зарекомендовал себя при расчистке местности от сугробов и снежных завалов в зимнее время. Вместо традиционных для тяжелой армейской техники фрикциона и планетарного механизма поворота на путеукладчике БАТ-2 установлены 2 бортовые КПП. Для большей маневренности на пересеченной местности на гусеничном движителе предусмотрены резинометаллические шарниры. Активация одного из трех режимов мощного бульдозера происходит при помощи штатного гидрооборудования. Масса БАТ-2 вместе с силовыми агрегатами и дополнительно установленным оборудованием составляет 39,7 тонн.

ИМР-1 — инженерная машина разграждения. Построена на базе танка т-55. Всего за 1 час она способна превратить 300 метров сплошного завала в дорогу, пригодную для прохода обычной техники. Отличается более крепким бронированием корпуса, поскольку очень часто машине приходится выполнять задачи под обстрелом врага. Для установки бревен в грунт используется манипулятор с захватом. У ИМР-1 очень маленький обзор, поэтому вместе с механиком на выполнение задания отправляется также командир-оператор, который руководит действиями водителя в процессе манипуляций с крановой установкой. Корпус этой бронемашины имеет достаточно мощную защиту от радиоактивного излучения.

Установленное рабочее оборудование имеет 3 основных режима работы: двухотвальное, грейдерное и бульдозерное, что делает этот вид техники настоящим универсалом в военном деле. Подвеска используется индивидуальная торсионная, максимальная скорость по пересеченной местности составляет порядка 20 км/ч. Масса инженерной машины ИРМ-1 — 37,5 тонны.

МДК-3 — армейская бронемашина для рытья котлованов, которая быстро может вырыть ров шириной и глубиной 3,5 м причём длина рва можно быть любой. Эта машина оснащается турбированным 12-цилиндровым двигателем, мощностью 710 лошадиных сил. Вес машины 39 тонн. Максимальная скорость до 80 км/ч по пересеченной местности. Для рытья котлован предусмотрен специальный рабочий орган роторного типа, а также имеются разрыхлитель и фреза. Производительность ротора достаточно высокая —за 1 час данная техника способна выкопать порядка 350–450 кубометров земли.

Внешний инструмент инженерной спецтехники МДК-3 — это фреза, которая похожа на нож мясорубки. Собственно, и функции у нее аналогичные. Именно фреза первой «вгрызается» в землю и подает разрыхленный массив во второе колесо — ротор, который вращается намного быстрее фрезы и выбрасывает землю на одну сторону. Приводит в движение ротор и рабочую фрезу огромных размеров редуктор. Его шестерни вращает карданный вал диаметром с телеграфный столб. Но главное движение всем механизмам задает гидромотор.

Есть еще один редуктор, совмещенный с коробкой передач, а для отделочных работ в МДК-3 предусмотрен небольшой отвал, который ровняет укрытие, делая стенки вертикальными, а также быстро сооружает удобные заезды. Максимальная глубина зарывания — 5 метров. Находясь на глубине, чтобы не угореть от выхлопных газов, механики-водители используют первоклассную штатную систему очистки воздуха и вентиляции российского производства, которая может противостоять даже радиоактивной пыли. Кстати, управлять землеройной машиной во время рытья котлована можно также при помощи выносного пульта, находясь за пределами кабины.

Технология устройства понтонных переправ

Одной из ключевых задач военнослужащих инженерных войск заключается в сооружении безопасных путей прохода по водным участкам. Понтонная переправа — это результат кропотливого труда десятков солдат и достаточно сложный инженерный процесс, который требует предельной аккуратности и внимательности. Чтобы сборная конструкция из плавающих элементов стала полноценной переправой, надо знать всю технологию этого процесса от «А до Я». Сначала на воду спускают плавающие транспортеры, при помощи которых поэтапно и скрупулезно собирается будущая плавающая переправа.

В случае необходимости на воде конструкцию страхуют речные катера. На небольших водоемах можно обойтись и без них. Бойцы инженерных войск соединяют все элементы вручную, а потом контролируют переправу с берега и воды.

Понтонная военная переправа имеет очень много преимуществ. Во-первых, сооружения на понтонах отличаются практичностью и повышенной транспортабельностью: их легко можно перемещать в разборном состоянии по суше, а потом при необходимости транспортировать по воде. Но первоосновное преимущество заключается в высокой скорости монтажа, что позволяет быстро переправить нужную технику или людей через любую водную преграду. В умелых руках военнослужащих российских инженерных войск этот механизм работает четко и слаженно. При грамотном подходе соорудить понтонную переправу протяженностью 400–500 метров можно всего за несколько часов.

Однако у этого технического инженерного сооружения имеются и очевидные недостатки. К примеру, в оживленных местах водоемов они создают помехи для речного судоходства. Но если этот вопрос можно решить на этапах планирования и подготовки операции, то другие остаются актуальными и по сей день. Плавающие опоры-понтоны сильно зависят от уровня воды, скорости ветра и волн. Приходится мириться и с тем, что в зимний период в условиях ледостава применение понтонных переправ попросту невозможно. А при несоблюдении элементарных правил эксплуатации плавающие мосты и вовсе могут «уплыть» в неизвестном направлении. Подобный курьез произошел в 2005 г. во время сооружения понтонных опор на реке Кондома.

Второстепенные задачи Инженерных войск

Профессия войскового инженера достаточно многогранна и универсальна — адаптирована под любые нужды. Опытные специалисты ИВ России одинаково востребованы как в военное, так и мирное время. После окончания Второй мировой военнослужащие инженерных частей были задействованы в Афганской войне, а также принимали непосредственное участие в составе миротворческих миссий на территории Европы, Азии и Ближнего Востока. Сегодня российские инженерные войска ведут активную военную деятельность по разминированию территорий в Сирии. Немало подвигов они совершили и в периоды «затишья». Огромную помощь храбрые солдаты ИВ оказали при устранении последствий масштабной техногенной катастрофы на ЧАЭС, которая произошла в 1986 году.

В условиях мирного времени спецподразделения инженерных войск ВС России совместно с МЧС и другими федеральными ведомствами проводят мероприятия по эвакуации населения из опасных районов, а также ликвидации негативных последствий ЧС как техногенного, так и природного характера. Среди первоосновных задач ИВ — сооружение и последующая эксплуатация мостов и понтонных переправ на водных просторах страны, тушение лесных пожаров, утилизация ядерных отходов, устранение опасных для жизни людей последствий обрушения аварийных промышленных объектов. Это лишь малая часть всех второстепенных задач, которые регулярно приходится выполнять инженерным войскам России.

Профессия военный инженер

Мнение экспертаЕкатерина КолоколоваПрофориентатор. Дипломированный специалист по проблемам вовлеченности детей в учебу. Имеет более 10-и лет опыта ведения семинаров, тренингов и лекций с аудиторией самого разного возраста.Профессия входит в группу специализаций инженерно-технического профиля. Ее могут получать только военные, для гражданских лиц она закрыта. Представители направления применяют свои знания и навыки в военных частях, НИИ, различных армейских организациях. Они могут вести контрактную миротворческую деятельность, служить в «горячих» точках, заниматься преподаванием и наукой.

В основе работы таких сотрудников лежит обустройство линии обороны, формирование укрепрайонов. В зависимости от специализации такие военные занимаются инженерной разведкой, минированием или разминированием местности, поддерживают наступление войск, сами ведут боевые действия. В обширную область военной инженерии входят понтонные, саперные, дорожные, строительные, производственные и управляющие подразделения.

Профессиональная деятельность

В мирное время представители профессии работают с техникой, системами управления. Они их конструируют, тестируют, вводят в действие, обслуживают, эксплуатируют, выявляют и устраняют неисправности. Также сотрудники этого профиля обязаны следить за новинками в сфере таких устройств, методами автоматизации их работы. Они обязаны пополнять и углублять свои знания, осваивать компьютерные технологии обработки информации.

Во время активных наступательных или оборонительных действий военный инженер выполняет такие функции:

  • проведение инженерной разведки;
  • устройство полевых и возведение фортификационных сооружений;
  • установка заграждений, формирование минных полей, проведение подрывных работ;
  • разминирование минных полей, заминированных сооружений;
  • подготовка маршрута продвижения части, его инженерная поддержка;
  • строительство и оборудование мостов, организация переправ, а также их последующая ликвидация при необходимости;
  • поиск, добыча и очистка воды;
  • проведение работ по дезинформированию противника, например, имитация войск.

В мирное и военное время основная практическая работа ложится на рядовых сотрудников. Над ними стоят строители, которые руководят возведением укреплений, выполнением иных запланированных действий. Высшую ступень в этой иерархии занимают военные архитекторы. Они разрабатывают способы улучшения обороны, доведения используемых приемов до совершенства.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться
Военный инженер – старейшая из существующих инженерных специализаций. Профессия военный инженер относится к инженерно-техническому профилю военно-профессиональной деятельности.

Профессиональная подготовка

Военная инженерия представлена десятками направлений. Каждое обладает особенностями, которые обусловлены спецификой рода войск. В соответствии с этим будущим специалистам дают теоретическую базу, обучают практическим приемам. Независимо от специализации, военный инженер должен хорошо разбираться в физике, математике, технике. Сегодня для него обязательно уверенное обращение с компьютером, различными видами программного обеспечения.

Специалисту необходимы не только профессиональные навыки, но и определенные личные качества:

  • хорошее понимание работы техники, наличие желания самостоятельно доходить до принципов действия различных конструкций;
  • коммуникабельность, организаторские способности;
  • большой объем оперативной и долговременной памяти;
  • ответственность, решительность, умение отстаивать свою точку зрения;
  • дисциплинированность, способность работать самостоятельно и в команде;
  • физическая сила и выносливость;
  • устойчивость к стрессам, умение рационально мыслить в нестандартных ситуациях, принимать решения под на фоне влияния критических факторов;
  • эмоциональная уравновешенность, хладнокровие;
  • умение работать в режиме многозадачности, сохранять концентрацию внимания в течение длительного времени и при необходимости переключаться с предмета на предмет.

Из-за специфики направления существует ряд медицинских противопоказаний к получению такой профессии. Она не подойдет людям с болезнями опорно-двигательного аппарата, сердца и сосудов, органов дыхания. В военные инженеры не стоит идти при сниженной функциональности органов чувств или вестибулярного аппарата, треморе рук, нервно-психических расстройствах.

Особенности

Значимость профессии инженера недооценить очень сложно. Люди, решившие посвятить себя инженерному делу, играют важную роль во всех сферах жизни. Они принимают участие не только в бытовой, но и в производственной области, начиная от пищевой промышленности и заканчивая компьютерными технологиями.

Профессия инженера разделяется на несколько основных групп.

  • Инженеры-конструкторы. Представители данной профессии изобретают и разрабатывают различные инженерные технологии.
  • Технологи-экономисты. Их основными обязанностями являются контроль производства, слежение за экономическими и административно-хозяйственными работами.

Профессия инженера говорит о высокой образованности человека, который готов выполнять организационную работу с творческим дополнением. У общества представители данной профессии ассоциируются с черчением схем и проектов. Но на практике это специалисты, умеющие сочетать личные качества с технической грамотностью и творческим мышлением.

Кто-то считает, что для военного инженера личные качества не являются главным фактором. На самом деле это не так. Военные инженеры ведут постоянную работу в области сохранения и поддержки мирной жизни.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Важным достоинством специальности военного инженера является оплата труда. И с каждым годом ее показатель только увеличивается. По окончанию службы инженерам назначается достойная пенсия. При этом государство заботится не только о непосредственных специалистах, но и об их семьях. Для них предоставляются специальные льготы, выражаемые как в натуральном, так и в денежном эквиваленте.

Несмотря на все достоинства, специальность военного инженера имеет достаточное количество недостатков.

  • Травмоопасность. Во время несения службы любой военнослужащий может попасть в экстренную ситуацию. И гарантировать, что человек не пострадает, не может никто. Стремиться к безопасности не стоит. Тем, кто ценит спокойствие, выбирать военную сферу не рекомендуется.
  • Отсутствие стабильности касательно места работы. Военнослужащего по приказу командующего могут отправить на другое место для прохождения службы.
  • Военному инженеру необходимо быть готовым к экстренным ситуациям с психологической стороны. В данном случае речь идет об убийствах противника на поле боя и о ведении боевых действий в целом.

Однако сейчас страна проживает в относительно мирное время. Соответственно, военные инженеры и другие специалисты могут спокойно заниматься своими непосредственными обязанностями: разрабатывать новые конструкции боевой техники с различными технологиями.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Причины стать военным инженером

1. Востребованность на рынке труда является первой причиной стать военным инженером. Сегодня государство уделяет большое внимание Вооруженным Силам, поэтому востребованы квалифицированные специалисты. Квалифицированный военный инженер найдет работу в своем регионе.

2. Высокая заработная плата. Сегодня военные имеют стабильно высокий доход, а также материальное обеспечение. Сюда также можно отнести льготы на получение жилья и медицинское страхование.

3. Хорошие перспективы карьерного роста. Сначала это может быть срочная, а затем сверхсрочная служба, первые и очередные звания, дополнительное обучение в военных учебных заведениях, повышение квалификации, что приводит к стремительному карьерному росту.

4. Военнослужащие раньше выходят на пенсию и имеют хорошее социальное обеспечение. Это позволяет больше времени уделить любимому делу и даже открыть собственный бизнес на пенсии.

5. Возможность переквалификации на смежные специальности. Военный инженер после досрочной отставки или выхода на пенсию сможет найти применение своим знаниям и навыкам в любой отрасли промышленности, в административных учреждениях или на строительных предприятиях.

6. Знание и умение военного инженера могут понадобиться в повседневной жизни.

Востребованность профессии

Современная армия и другие силовые структуры насыщены сложной техникой и способны решать боевые задачи в любых условиях. В связи с этим потребность в военных инженерах достаточно велика. Следует признать, что некоторые воинские подразделения испытывают недокомплект личного состава, включая должности военных инженеров. Дипломированный специалист проходит службу в специализированных подразделениях и не испытывает проблем с трудоустройством.

Зарплаты военнослужащих в России

Государство остро нуждается в сильной армии. По этой причине сегодня активно ведется набор контрактников. Они способны с успехом заменить призывников. Для того чтобы привлечь как можно больше новых служащих по контракту, в этом и следующем году планируется повышение зарплаты военнослужащим.

Что влияет

На размер окладов российских военнослужащих влияет следующее:

  • выслуга;
  • персональные заслуги;
  • время прохождения службы;
  • звание.

Заработную плату военный получает в зависимости от стажа работы. Лица, проходящие службу за полярным полюсом, получают надбавки.

12 месяцев службы идут в стаж как 24 месяца.

Под персональными заслугами понимаются совершенные подвиги. Имеет значение и то, где военный проходил службу. Больше платят лицам, служащим в горячих точках.

Плюсы и минусы служения по контракту. Смотрите видео.

Иные надбавки

Имеются и другие надбавки. Они связываются с:

  • владением несколькими языками;
  • наличием ВО;
  • великолепной физ.подготовкой.

Принимается во внимание и то, насколько человек способен принимать решение в критической ситуации

В процентном соотношении

Размер ежемесячных надбавок от оклада в РФ выглядит так:

  • выслуга — 11-39%;
  • высокая квалификация — 6-29%;
  • секретность — 66%;
  • специфические условия — 100%;
  • выполнение специальных задач — 100%;
  • особые достижения — 100%.

Зарплата военных

Размер денежного пособия

Заработная плата военнослужащих в РФ определяется Законом от 7 ноября 2011 г. Она включает в себя месячный оклад и дополнительные выплаты.

Размер денежного пособия выглядит следующим образом:

  1. Сухопутная служба — 20,0 тыс./30 дней.
  2. ВМФ — 22,0 тыс./30 дней.
  3. Военно-воздушные войска — 20,0 тыс./30 дней.
  4. Служба на атомных подводных лодках — 50,0 тыс./30 дней.

Если военнослужащий получает звание, сумма увеличивается. Средняя зарплата старшины и сержанта повышается до 30,0 тыс./30 дней. Лейтенант получает до 40,0 тыс./30 дней.

Заработные платы солдат и сержантов

Система премий и надбавок достаточно сложна. Не зная базового оклада военнослужащих по контракту, невозможно уточнить размер его з/п. В таблице показаны оклады у рядовых, сержантов и старшин — у военных, не имеющих высшего образования.

Звания и зарплата

Зарплата главного инженера

Будучи главным техником на предприятии или же на фирме, работник может удостоится поощрения за свой труд в среднем размере около 100 тысяч рублей, что далеко не предел для мечтаний, а очередной стимул к повышению навыков.

Стоит обратить внимания на то, что, имея должную высоту квалификации, трудового стажа и ряда крупных проектов за спиной, профессионалы своего дела практически всегда имеют стабильное высокое жалование, а даже в случае ухода с работы такого рода умельцы долго без нее не останутся, так как специалист подобного уровня подготовки очень ценится в таких крупных городах, как Москва.

За пределами центра дела обстоят практически так же, как и в самом центре, ибо узкопрофильных специалистов, как всегда, не хватает, и их мотивируют работать заоблачными перспективами и высокими заработками, что составляет примерно около 90–96 тысяч рублей за один месяц работы, с возможностью карьерного роста и дальнейшего развития как профессионала.

Зарплата по сферам деятельности

Что касается работников смежных сфер или же сфер, связанных со сложными расчетами, то там дела обстоят не хуже, чем у самих инженеров, так как развитие передовых технологий способствует развитию этого направления и дает возможность автоматизировать некоторые процессы, и этим облегчить жизнь специалисту.

Так, например, проектировщик, имеющий высшее образование и довольно высокую квалификацию, зарабатывает около 63 тысяч рублей, что не может перестать радовать любителей строить и придумывать что-то новое или совершенствовать уже готовые предложения рынка. Да, это практически так же много, как у того же инженера, но если судить по объемам работы и уровню ответственности, там все более или менее одинаково, и редко когда между этими двумя специальностями существует значительная разница в оплате и сложности работы.

Рекомендуется обратить внимание и программистам на пути получения работы как раз-таки в столице великой, необъятной Родины. Здесь находятся известные компании мира, передовые технологии на рынке, но для ИТ-сферы такой высокий уровень зарплат характерен не только для России, но и в странах бывшего СНГ.

Самый начинающий программист, имеющий минимальный пороговый уровень знаний и навыков, уже способен выйти на достойно высокий оклад в течении первых шести месяцев и получать солидные деньги, будучи при этом новичком, эта сумма находится в пределах 40 тысяч рублей, а иногда даже может доходить до 50 тысяч за чуть более чем 160 часов в месяц.

Более опытные программисты, получают деньги уже на уровне опытных мастеров, а бывают случаи, что даже на уровне главного инженера, а если быть еще более конкретным, то уровень заработка старших программистов доходит до 95 тысяч рублей.

Также существует направление, на которое сто процентов нужно обратить внимание, поскольку эта работа очень ценится в наше время и является не менее высокооплачиваемой, чем у главных старших программистов. Эта работа инженером конструктором, которая находится на достаточно серьезном уровне почета и оплаты. Заработок в этой профессии составляет в среднем около 70 тысяч рублей.

Как итог, можно сказать то, что ведущие специалисты больших, известных фирм, особенно в таком гигантском мегаполисе, как Москва, почти гарантированно получают высокий дохода уже на старте трудовой деятельности. Причин тому множество, среди которых существенное значение имеет значительный опыт и багаж знаний. Фирмы, дабы удержать подобного рода специалиста, часто идут на встречу в повышении оклада и предоставлении различных трудовых льгот, которые могут помочь работнику выбирать, где ему будет лучше и где он более ценен как знаток своего дела.

В среднем, если говорить, то оклад ниже 50 тысяч рублей, почти нигде не предлагается, разве что, какой-то испытательный срок или для молодых, только вышедших из университета, специалистов. То есть, если иметь нужный ранг подготовки, то есть все шансы и возможности получать в Москве более 70 тысяч рублей и чувствовать себя очень неплохо находясь в кресле подобного рода эксперта.

Для кого подходит профессия

Профессия военного инженера может быть рекомендована абитуриентам, имеющим тягу к профессии военнослужащего. При этом, инженерная специфика такой службы позволяет реализовать творческий потенциал человека, проявить себя в решении сложных технических задач. Данная профессия подходит для тех кто:

  • любит работать с техникой;
  • увлечен проектированием и изобретательством;
  • обладает дисциплинированностью и самоконтролем;
  • любит военную историю;
  • имеет хорошие физические данные и высокий интеллект.

Обязанности

Исполнение служебных обязанностей прописано в служебном уставе. В общем случае набор обязанностей военного инженера включает в себя:

  • соблюдение воинских уставов;
  • выполнение служебных заданий согласно занимаемой должности и специализации;
  • работа с личным составом;
  • соблюдение воинской дисциплины;
  • регулярное повышение профессионального уровня.

От качественного и добросовестного исполнения служебных обязанностей напрямую зависит успешное продвижение по службе военнослужащего инженера.

Как стать военным инженером

Для получения профессии необходимо получить диплом одного из профильных ВУЗов. В нашей стране предлагается несколько направлений образования, тип которых зависит от рода войск соискателя, его будущих функций. Чтобы поступить в выбранное заведение, нужно показать хорошие результаты ЕГЭ по русскому языку, математике, физике. Иногда в зачет идут информатика, иностранный язык. В большинстве ВУЗов нужно сдавать нормативы по физической культуре, предоставлять справку об отсутствии противопоказаний к службе.

Передовыми в плане подготовке военных инженеров считаются: Военная академия РВСН имени Петра Великого в Москве, СВИРВ в Серпухове, НВИ в Новосибирске, МВАУ (филиалы в Санкт-Петербурге, Коломне, Казани). Выпускник такого учреждения является профессионалом, готовым к самостоятельной работе по профилю.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться
Задачи военных инженеров сводятся к обслуживанию и ремонту техники, оборудования, зданий и сооружений, а также совершенствованию имеющейся техники и оборудования.

Знания и навыки

Как уже известно, в обязанности военного инженера входит разработка чертежей и возведение строений различного типа, устранение неисправностей, капитальный ремонт техники, боеприпасов и сложных автоматизированных систем управления. Из этого следует, что военный инженер обязан знать особенности конструирования, понимать тонкости профилактического осмотра техники и различной аппаратуры, уметь выявлять и устранять даже мелкие неисправности. Военный инженер должен обладать навыками проведения оперативных ремонтных работ.

Кроме того, представители данной профессии должны знать правила создания алгоритма автоматического функционирования сложных электронных устройств, проводить контроль аппаратуры в дежурном режиме. Не стоит забывать, что боевая техника с каждым годом проходит модернизацию. Она не только обновляется, но и совершенствуется. Соответственно, военному инженеру необходимо обладать знаниями фундаментальной подготовки, но при этом и самостоятельно углубляться в изучение новых машин. Таким образом, специалист пополняет собственные знания и в любой момент сможет применить их на практике.

Современный специалист инженерии обязан владеть компьютерными технологиями, уметь собирать, хранить и обрабатывать секретную информацию, используемую только в профессиональной сфере.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Образование

В России существует множество вузов, где можно получить профессию военного инженера. При этом специализация всецело зависит от рода войск. Например, одни курсанты выбирают Военную академию РВСН им. Петра Великого, другие желают учиться в Военно-космической академии им. А. Ф. Можайского, третьи желают получить специальность инженера, окончив Пушкинский военный институт радиоэлектроники космических войск им. Савицкого. Однако это лишь малая часть учебных заведений военного направления, где обучают столь серьезной профессии.

В целом военное образование на территории РФ имеет определенную специфику. Курсанты по окончанию вуза получают сразу 2 образования, а именно: гражданско-инженерную и военную специальность. Полный список профессий, на которые проходит набор, предоставляется абитуриентам по прибытию в учебные заведения. Военные вузы, в отличие от гражданских институтов, не переходили на двухуровневый тип обучения, а сохранили привычную пятилетку.

После того как абитуриент подает заявление, он должен пройти предварительный отбор по документам. Комиссия в данном случае рассматривает наличие гражданства РФ, уровень образования, возраст, состояние здоровья, физическую подготовку и профессиональную пригодность. А вот поступление в военные институты министерства обороны проходит только на конкурсной основе. Попадают в эти учебные заведения наиболее способные студенты, подготовленные к получению знаний по образовательным программам. Помимо самого конкурса, курсанты проходят специализированный отбор. Попасть в военное училище несложно, а вот стать высококвалифицированным специалистом – очень трудно.

Наравне с вузами в России существуют и военные колледжи. Однако курсанты предпочитают миновать ступень среднего специального образования и сразу подают документы в высшие учебные заведения.

Профессия военный инженер: описание, плюсы и минусы, где учиться

Подготовка военных инженеров

Подготовку офицерских кадров ведут Общевойсковая академия ВС РФ (Москва) и ее филиал – Тюменское высшее военно-инженерное командное училище имени маршала А.И. Прошлякова. Младших специалистов готовит 187-й Псковский ордена Красной Звезды и 210-й Гвардейский Ковельский Краснознаменный межвидовые региональные учебные центры (последний расположен в Нижегородской области).

Российских специалистов по разминированию готовит 66-й Межведомственный методический учебный центр. В августе 2014 года для иностранцев было образовано специальное подразделение – Международный противоминный центр (МПЦ) ВС РФ в подмосковном Нахабине. Военнослужащие центра участвуют в операциях по гуманитарному разминированию за пределами страны.

В январе этого года Восточный военный округ начал формирование и подготовку сводных противопаводковых групп, которые весной будут помогать защищать населенные пункты Дальневосточного федерального округа.

Источники

  • https://wiki.moda/wikipedia/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80
  • https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/849562
  • https://vpk.name/news/367807_chem_vooruzhayutsya_i_kakie_zadachi_vypolnyayut_inzhenernye_voiska_rossii.html
  • https://info.masterskayarsenal.ru/pro-russkuyu-armiyu/inzhenernye-vojska-rossii/
  • http://PROFchoice.ru/atlas-professij/voennyj-inzhener
  • https://vplate.ru/inzhener/voennyj/
  • https://10prichin.ru/professii/6-prichin-stat-voennym-inzhenerom
  • https://vuzopedia.ru/professii/220
  • https://VisaSam.ru/emigration/rabota/zarplata-voennosluzhashih.html
  • https://zen.yandex.ru/media/hrmonitor_ru/skolko-zarabatyvaiut-injenery-v-moskve-sravnite-eto-so-svoimi-zarplatami-v-provincii-5ec5720680e61d63cf98c1ce
[свернуть]
Оцените статью
Понравилась статья?
Комментарии (0)
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Комментарии закрыты.