Космос 02.08.2020

Профессия Авиационный механик: описание, обязанности, навыки и знания, обучение

11 мин.

История профессии

Профессия авиационный механик родилась одновременно с появлением первых прообразов современных самолетов. Но более широкое понятие этой специальности – техник – возникло намного раньше.

Первыми техниками были первобытные люди, изготавливающие примитивные инструменты. Освоение металлов привело к появлению более сложных приспособлений.

После появления и развития механических приборов техники стали более востребованными.

Техническая революция, произошедшая в конце XIX в., сделала профессию техников очень популярной. Примерно в это же время авиация начала развиваться огромными шагами. Сейчас хорошие авиатехники ценятся не меньше чем пилоты.

Особенности профессии

Работа авиационным механиком ответственная и интересная, она очень важна, так как малейшая неисправность вертолета или самолета может привести к катастрофе.

Тем, кто выбрал эту специальность, нужно быть готовым к частым ушибам, порезам, травмам разной степени сложности, связанным с поднятием и падением тяжестей.

Профессиональные заболевания взывают постоянное воздействие вибрации и шума и необходимость контактировать с химикатами, в том числе агрессивными.

Обязанности

Авиамеханик должен проводить техобслуживание летательных аппаратов, вовремя замечать и устранять все неисправности.  

Также работа авиационным механиком предполагает проведение подготовки для демонтажа двигателей, их последующее комплектование и консервацию.

Техник осматривает самолет или вертолет перед взлетом и после посадки.

Что делает механика самолета?

В настоящее время самолеты, которые мы имеем сегодня, представляют собой очень сложные машины. Они требуют надежных частей и обслуживания, чтобы летать. Фактически, чтобы удержать самолет в небе, авиационные механики проводят хороший и полный осмотр и, при необходимости, производят ремонт.

Короче говоря, механик самолета проверяет рамы и детали самолета на наличие дефектов. Техник по самолету также диагностирует механические или электрические проблемы.

Кроме того, авиационный техник должен измерить детали на износ с использованием точных инструментов. Чтобы дополнить это, они должны быть в состоянии прочитать руководства по техническому обслуживанию, чтобы определить методы ремонта.

Кроме того, бортпроводники ремонтируют крылья, тормоза, электрические системы и другие компоненты самолета, а также заменяют неисправные детали с помощью ручного инструмента.

Кроме того, авиационная механика испытывает детали самолета с помощью датчиков и другого диагностического оборудования и проверяет выполненные работы, чтобы убедиться в их соответствии эксплуатационным стандартам.

Важные качества

Авиамеханику необходимы хороший глазомер, хороший слух, развитое наглядно-действенное и наглядно-образное мышление, хорошая память, умение концентрировать внимание, наблюдательность, быстрая реакция. А также дисциплинированность, терпеливость, исполнительность, аккуратность, физическая выносливость.

В некоторых случаях авиамеханику приходится работать с химикатами, поэтому очень важно не иметь аллергических заболеваний.

Для ремонта планера требуется значительная физическая сила и выносливость, поэтому женщины на таких должностях не служат. В то же время, армейских специалистов этого профиля обучают непосредственно в части, т.к. предварительная профессиональная подготовка для этого не требуется.

Для специалистов остальных групп важны не столько физические данные, сколько профессиональная подготовленность (средне профессиональное образование).

Техник авиации должен разбираться в конструкции различных воздушных суден, их технических характеристиках, устройстве двигателей разных типов, принципах работы важнейших систем воздушного судна.

Кроме того, авиамеханику полагается уметь работать с документацией, знать правила эксплуатации и техобслуживания летательных аппаратов, уметь демонтировать, комплектовать и консервировать двигатели и других части авиасудна.

Он должен уметь пользоваться различными приборами: дефектоскоп, лупы, контрольно-измерительные устройства.

Перспективы и карьера

В зависимости от опыта и навыков работы авиамеханику присваивают ту или иную категорию. В начале работы специалист не имеет никакой категории.

Профессионалы высшего класса могут либо продолжить работать по специальности, либо попробовать стать инженером.

Наивысшая карьерная ступень для механика – должность руководителя службы техобслуживания авиакомпании.

Статистика зарплат Авиамеханик в России

33 970 ₽ – Средняя зарплата в месяц

Каковы требования к авиационной механике?

Ну, в зависимости от вашего местоположения, требования стать механиком самолета могут отличаться, но обычно это небольшие изменения. То, что доступно во всем мире, в основном является стандартом, другие должны соответствовать вашим местным законам и правилам.

Например, в США по данным Федерального авиационного управления: вы должны быть:

  • По крайней мере 18 лет
  • умеет читать, писать, говорить и понимать по-английски
  • получить 18 месячный практический опыт работы с силовыми установками или планерами или 30 месячный практический опыт работы над обоими одновременно.
  • сдать три вида тестов: письменный экзамен, устный тест и практический тест
  • Для получения дополнительной информации об этом см. Федеральная авиационная администрация.

Кроме того, вы должны получить образовательные требования, посещая авиационные школы и проходить базовую подготовку авиамехаников.

Пока вы читаете, я вас впущу в хорошие авиационные школы и получу сертификаты об обучении.

Тем не менее, вот основные навыки, которые вы должны приобрести, чтобы стать механиком самолета.

  • навыки чтения
  • Активное слушание
  • Разговорные навыки
  • критическое и креативное мышление
  • Активное изучение
  • мониторинг
  • Обучающие стратегии
  • навыков письма
  • наука
  • физическая сила, ловкость, ловкость рук
  • без акрофобии

Обучение на авиамеханика

Авиамехаников готовят авиационные училища, колледжи, техникумы.

Например,

  • Выборгское авиационное техническое училище (Выборгский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации),
  • Троицкий авиационный технический колледж гражданской авиации и др.

Они ведут подготовку по специальностям:

  • «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» (Квалификация – «техник-механик»);
  • «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» (Квалификация – «техник-электроник»).

Чтобы получить квалификацию «инженер-механик», требуется окончить вуз.

#1: Посещайте и заканчивайте одну из школ, одобренных FAA, для обучения механику самолетов.

Как правило, большинство из этих школ предлагают полный пакет, включая сертификацию планера и силовой установки, а также обучение авионике.

#2: пройти обучение на рабочем месте

На самом деле, вы можете выбрать месяцы обучения 18 под наблюдением квалифицированного механика для получения сертификата планера или силовой установки. Однако, чтобы получить сертификаты A & p, обучение AMT продлится в течение месяцев 30 под наблюдением квалифицированного механика.

#3: пройти военную подготовку

По сути, это еще один эффективный и интересный способ стать механиком самолета. На самом деле, для некоторых людей получение зарплаты во время служения своей стране – полноценный образ жизни.

В основном, военный опыт высоко ценится в гражданском мире, и обучение платное. Таким образом, вы можете стать АМТ, записавшись на эту военную подготовку.

Сколько стоит Школа авиамеханики?

В основном, диплом младшего специалиста по техническому обслуживанию самолетов может стоить от $ 8,00- $ 30, 000, в то время как степень бакалавра будет стоить $ 20,000- $ 80,000. Например, в то время как плата за обучение в двухлетней программе Portland College Oregon составляет $ 8,500; Колледж штата Коламбус взимает $ 14,000 и $ 31,000 за студентов в штатах и ​​за границей соответственно.

Отзывы о профессии

«Прихожу к 8 утра, нас зовут на разбор. Начальник смены каждому выдает по самолету,и нужно устранить дефекты до вылета. Бывает, самолет стоит месяц, нужно полностью выполнить дефектацию, осмотреть весь салон, составить описание и, пока он стоит, все устранить… В работе больше ответственности. Но элемент романтики тоже есть, я люблю смотретьна взлетную полосу— как садятся,как взлетают самолеты…»

Шапкина Ксения, единственная в Сибири женщина-авиамеханик.

Стереотипы, юмор

Профессию принято считать мужской, женщину на такой должности встретить большая редкость.

Работа авиатехников многим незаметна, несмотря на высокую степень ответственности за жизни людей.

Должность связана с поднятием тяжестей и обращениемс различными химикатами.

Предисловие к должностной инструкции

0.1. Документ вступает в силу с момента утверждения.

0.2. Разработчик документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Документ согласован: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года.

1. Общие положения

1.1. Должность “Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда” относится к категории “Рабочие”.

1.2. Квалификационные требования – профессионально-техническое образование. Повышение квалификации и стаж работы по профессии авиационного механика планера и двигателей 3 разряда – не менее 1 года. 

1.3. Знает и применяет в деятельности:
      – конструкцию, принципиальные и монтажные схемы самолетных (вертолетных) систем, правила технической эксплуатации, регламент и технические указания воздушных судов, которые обслуживаются;
      – возможные неисправности, способы их обнаружения и устранения;
      – правила хранения и консервации авиационной техники;
      – правила и порядок технического обслуживания и подготовки воздушного судна до летных испытаний;
      – материалы и их свойства, применяемые во время технического обслуживания воздушных судов;
      – конструкцию назначение, принцип действия и правила применения аэродромного оборудования, стационарных и передвижных установок, приборов, инструментов, применяемых во время технического обслуживания;
      – места, сроки, правила и виды масел подвижных соединений;
      – правила буксировки воздушных судов;
      – документацию по техническому обслуживанию и порядок ее ведения;
      – систему допусков и посадок.

1.4. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда назначается на должность и освобождается от должности приказом по организации (предприятию/учреждению).

1.5. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда подчиняется непосредственно _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда руководит работой _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда во время отсутствия, замещается лицом, назначенным в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее выполнение возложенных на него обязанностей.

2. Характеристика работ, задачи и должностные обязанности

2.1. Выполняет техническое обслуживание по всем видам регламентных работ одного и более типов самолетов IV класса или вертолетов III-IV класса; под руководством бригадира механиков выполняет техническое обслуживание одного из типов самолетов I-III класса или вертолетов I-II класса за всеми видами регламентных работ.

2.2. Осуществляет дефектирование, определяет и устраняет неисправности накладных узлов и агрегатов, регулирует механизмы закрытие входных дверей, натягивает замки крышек капотов.

2.3. Осуществляет предварительный монтаж и комплектацию изделий.

2.4. Оформляет рабочую документацию по техническому обслуживанию авиационной техники.

2.5. Проводит техническую подготовку самолетов IV класса или вертолетов III-IV класса до испытания в воздухе.

2.6. Выполняет слесарные, клепальные и другие работы по текущему ремонту воздушных судов.

2.7. Знает, понимает и применяет действующие нормативные документы, касающиеся его деятельности.

2.8. Знает и выполняет требования нормативных актов об охране труда и окружающей среды, соблюдает нормы, методы и приемы безопасного выполнения работ.

3. Права

3.1. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право предпринимать действия для предотвращения и устранения случаев любых нарушений или несоответствий.

3.2. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право получать все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.3. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право требовать оказание содействия в исполнении своих должностных обязанностей и осуществлении прав.

3.4. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право требовать создание организационно-технических условий, необходимых для исполнения должностных обязанностей и предоставление необходимого оборудования и инвентаря.

3.5. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право знакомиться с проектами документов, касающимися его деятельности.

3.6. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право запрашивать и получать документы, материалы и информацию, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей и распоряжений руководства.

3.7. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право повышать свою профессиональную квалификацию.

3.8. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право сообщать обо всех выявленных в процессе своей деятельности нарушениях и несоответствиях и вносить предложения по их устранению.

3.9. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда имеет право ознакамливаться с документами, определяющими права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения должностных обязанностей.

4. Ответственность

4.1. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за невыполнение или несвоевременное выполнение возложенных настоящей должностной инструкцией обязанностей и (или) неиспользование предоставленных прав.

4.2. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

4.3. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за разглашение информации об организации (предприятии/учреждении), относящейся к коммерческой тайне.

4.4. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение требований внутренних нормативных документов организации (предприятия/учреждения) и законных распоряжений руководства.

4.5. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.

4.6. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за причинение материального ущерба организации (предприятию/учреждению) в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством.

4.7. Авиационный механик по планеру и двигателям 4-го разряда несет ответственность за неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

Источники

  • https://profitworks.com.ua/professii/transportnaya-sfera/aviatsionnyj-mekhanik
  • https://worldscholarshipforum.com/ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BC/
  • https://www.profguide.io/professions/Aviatsionnyy_mekhanik.html
  • https://russia.trud.com/salary/692/76894.html
  • https://mycalling.ru/aviacionny-mehanik.html
  • https://www.borovik.com/index_instruction.php?Gins=ydlin&lang_i=0
  • https://msk.postupi.online/professiya/aviacionnyj-mehanik-aviamehanik/programmi/
  • https://ru.indeed.com/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-jobs
  • https://avia.gazprom.ru/career/vacancies/20/
  • https://www.JobCareer.ru/jobs/tekhnik-aviacionnyj/
  • https://moskva-region.jobfilter.ru/career/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA
  • https://ru.jooble.org/%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0
  • https://jobeka.com/vacancies-aviatsionnyy-tekhnik-mekhanik-moskva
[свернуть]
Оцените статью
Понравилась статья?
Комментарии (0)
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Комментарии закрыты.